排氣管滴柴油的原因主要有以下幾點：

一是燃燒不充分。部分機油進入燃燒室無法完全燃燒，形成積碳，同時隨排氣排出，導致排氣管滴柴油。比如氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處會形成積炭，還有部分機油隨排氣流出。

二是壓力低。對于增壓式柴油機，在負載低或空載時，增壓壓力下降，增壓器油封密封效果不佳，機油會竄入增壓室，隨進氣進入汽缸，最終從排氣管滴出。

三是燃油系統故障。噴油嘴故障致燃油噴射量過大，燃燒不完全，未燃燒燃油以類似柴油狀態(tài)從排氣管排出。

四是氣缸壓力不足。氣缸密封性差，壓縮時壓力不夠，影響燃油燃燒效率，未充分燃燒燃油排出。

五是進氣系統問題。進氣量不足或不均勻，影響燃油與空氣混合比例，造成燃燒不充分，導致類似柴油物質從排氣管排出。

六是發(fā)動機惡劣工作環(huán)境。如高溫、高壓、嚴寒等，各種橡膠油封會漏油。

七是長期小負荷運行。這會導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化，增壓器的增壓室內機油積聚滲漏。

八是摩托車相關部件問題。如活塞環(huán)使用期限長、磨損或老化嚴重致氣缸密封不嚴，氣缸墊損壞致機油溢出。

如果發(fā)現排氣管滴柴油，應及時將車輛送至專業(yè)維修店檢查維修，避免形成積碳堵塞排氣管、加重發(fā)動機負擔、降低功率輸出、增加燃油消耗、損壞發(fā)動機內部部件等問題，保障車輛正常運行和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）