自動(dòng)擋的 L 代表的是低速擋。

它的主要作用在于限制自動(dòng)變速箱的最高擋位，掛入 L 擋后，汽車(chē)通常只能在 1 擋或 2 擋間切換，即便猛踩油門(mén)也不會(huì)升到 3 擋及以上。

這能讓汽車(chē)在低轉(zhuǎn)速時(shí)獲得強(qiáng)大扭矩，動(dòng)力更充足。比如下坡時(shí)，尤其是長(zhǎng)距離下坡，掛 L 擋能自動(dòng)將擋位限制在最低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，減少駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱的危險(xiǎn)。

在堵車(chē)的市區(qū)，用 L 擋能減少變速箱頻繁換擋帶來(lái)的頓挫感。爬陡坡時(shí)，利用 L 擋的大扭矩可輕松應(yīng)對(duì)。

走泥濘路段或需要強(qiáng)大牽引力上下陡坡時(shí)，L 擋也是好幫手。

另外，低端自動(dòng)變速箱車(chē)型由于沒(méi)有手動(dòng)模式，所以有 L 擋。L 擋常見(jiàn)于 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，因?yàn)檫@種變速箱采用鋼帶換擋，在低扭矩方面有缺陷，L 擋能彌補(bǔ)。

車(chē)輛重載連續(xù)上坡時(shí)，掛 L 擋能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大扭矩輸出。而且，在加速或爬坡時(shí)，較低擋位能提供更大動(dòng)力；在下坡時(shí)，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不踩油門(mén)時(shí)保持較快轉(zhuǎn)速，增加發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少剎車(chē)使用，避免剎車(chē)過(guò)熱變形。

總之，L 擋雖不是正常行車(chē)擋，但在特定情況下用處很大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）