方向盤標定就是確定儀器或測量系統(tǒng)的輸入—輸出關(guān)系，賦予分度值，確定靜態(tài)特性指標，消除系統(tǒng)誤差，改善精確度，讓車輛轉(zhuǎn)向更準確，保障行車安全。

比如比亞迪元方向跑偏，要是車輛跑偏，可通過調(diào)整前束、方向盤角度解決，車輛不跑偏但方向盤不正，調(diào)整前束就行。具體操作：車停穩(wěn)關(guān)電源，輪胎直線狀態(tài)，按制動踏板，插鑰匙開點火開關(guān)不啟動，拆下方向盤調(diào)正確角度裝回。

偏離不大從外球頭拉桿調(diào)節(jié)，偏離大調(diào)整方向盤位置，要試車調(diào)前束螺絲。方向角度無法標定中間位置，可能是繼電器損壞，電磁繼電器靠電磁感應(yīng)，線圈通直流產(chǎn)生磁場，動鐵吸動帶動簧片，切斷電流鐵芯失磁復(fù)位。

福田祥凌采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有問題要重新標定，不然助力會變重或沒助力，用診斷儀初始化扭矩傳感器標定，失敗就換轉(zhuǎn)向柱總成，保修期內(nèi)去售后，出保去修理廠，換原廠件。

方向盤往右邊爬是扭矩傳感器問題，可重新標定，不行就換轉(zhuǎn)向柱總成。

車輛方向盤轉(zhuǎn)角傳動比標定，在自動泊車開發(fā)測試中要用，受地面情況影響要在平整路面重新標定，可每隔 30 度取測量點，對車輛前進后退都標定，比如用類正三角形標定法，先找開闊平整路面，標記后輪外側(cè)起點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）