汽車方向盤 900 度指的是其總共可以旋轉(zhuǎn)的角度，也就是兩圈半。正常情況下，360 度為一圈，900 度就相當(dāng)于每邊 450 度，加起來就是兩圈半。普通車的方向盤通常是 900 度。

方向盤的轉(zhuǎn)向角度和車型有很大關(guān)系。像桑塔納小轎車，打滿方向是兩圈半，輪子最大轉(zhuǎn)向接近 45 度。小車一般左右各 1.5 圈，大車一般左右各 3 圈，但這不是固定的。

不同車型的方向盤從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)一般是 540 - 630 度，對應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向約 40 - 42 度，也就是說方向盤轉(zhuǎn) 13 - 16 度，車輪才轉(zhuǎn)向 1 度，方向盤轉(zhuǎn)動一圈車輪轉(zhuǎn)向約 25 度。

汽車轉(zhuǎn)向是通過一套減速機構(gòu)來實現(xiàn)的，把轉(zhuǎn)動方向盤的運動變?yōu)橥苿榆囕嗈D(zhuǎn)向的運動，而且是把轉(zhuǎn)動變?yōu)橹本€運動，車輪是通過直線的推力轉(zhuǎn)動的。目前主要的轉(zhuǎn)向機構(gòu)形式有齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等，這些傳動比都是可以變化調(diào)整的，所以轉(zhuǎn)一圈對應(yīng)的角度不是定值。

有些非動力轉(zhuǎn)向的車子需要方向盤轉(zhuǎn)兩圈才打死，而配動力轉(zhuǎn)向的只要一圈半，這就是因為設(shè)計改變了傳動比。

900 度方向盤適合跑道比較長、需要大彎道拐彎的情況，比如賽車、越野賽車等，能在高速行駛和大幅度拐彎時更精準(zhǔn)地控制車輛。而 270 度方向盤適合日常駕駛的大部分場景，像城市道路、高速公路、鄉(xiāng)村道路等，車速較慢，轉(zhuǎn)彎需求不高，便于駕駛員輕松掌控車輛。

在駕駛過程中，要正確握持和操作方向盤。駕駛員應(yīng)以雙手環(huán)抱方向盤，力度適中，手肘微彎。方向盤的大小要適應(yīng)手掌，材質(zhì)和款式也要考慮個人舒適度。若手感不佳，可選擇合適的方向盤套或手套來改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）