方向盤發(fā)泡是汽車制造中的重要環(huán)節(jié)。

汽車方向盤要駕馭順手且安全，在撞車時(shí)能吸收能量，就需結(jié)構(gòu)嚴(yán)苛、硬度高、輕便、重量輕、外表堅(jiān)固內(nèi)部柔軟，還得耐寒、耐高溫、耐光、耐磨、成型好。滿足這些要求的較好材質(zhì)是 PU 泡沫塑料，這離不開發(fā)泡油溫機(jī)的配合。

方向盤外表是緊實(shí)的 pu 表皮層，內(nèi)部是高彈性的 pu 泡沫塑料，從內(nèi)層到表面層密度逐漸增強(qiáng)。

現(xiàn)在倡導(dǎo)汽車輕量化，用高材質(zhì)的玻纖增強(qiáng)尼龍?jiān)鰪?qiáng)方向盤硬度，代替原來的鋼和鋁做內(nèi)部龍骨。

pu 配料和模具使用溫度決定產(chǎn)品質(zhì)量，要達(dá)到模具溫度和發(fā)泡反應(yīng)時(shí)間更精密的配比。那怎樣更準(zhǔn)確控溫呢？合肥梵隆汽車部件取得一種便于使用的發(fā)泡模架專利，通過伸縮件、導(dǎo)柱、滑軌等配合，進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，方便操作人員進(jìn)行發(fā)泡工作。

對于高端方向盤，有二次發(fā)泡工藝。因終端用戶需求提升，方向盤功能增加，外觀造型個(gè)性化、多樣化，加工工藝變復(fù)雜。像帶電加熱或離手檢測功能、輪圈造型復(fù)雜的方向盤，采用二次發(fā)泡結(jié)構(gòu)，將加熱墊或離手檢測墊包覆在兩層發(fā)泡層中間。一次發(fā)泡結(jié)構(gòu)中要設(shè)線束槽，讓線束引出。一次發(fā)泡和二次發(fā)泡都是從方向盤特定位置注入發(fā)泡料，往中間流動(dòng)，先一次發(fā)泡，再二次發(fā)泡，為保證線束槽處發(fā)泡強(qiáng)度，此處一次和二次發(fā)泡層底面重合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）