分時四驅(qū)和適時四驅(qū)有不少不同。

使用車輛不同，分時四驅(qū)基本在手動分動器的四驅(qū)車中，多配置前后整體橋，手動操作，結(jié)構(gòu)簡單、可靠，方便換裝后差鎖等；適時四驅(qū)被多數(shù)城市 SUV 采用，前橫置發(fā)動機，引縱軸到后橋，靠多片離合器傳遞動力，平時前驅(qū)，打滑時才帶動后驅(qū)。

狀態(tài)切換不同，適時四驅(qū)通常兩驅(qū)為主，必要時自動切換四驅(qū)；分時四驅(qū)得手動切換兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)模式。

技術(shù)方面，分時四驅(qū)由駕駛者手動操作分動器選擇驅(qū)動模式，能保證動力和通過性，也能兼顧燃油經(jīng)濟性，但要自行判斷路況，學(xué)習(xí)成本高；適時四驅(qū)由電腦芯片控制切換，能自行識別駕駛環(huán)境，繼承全時四驅(qū)和分時四驅(qū)優(yōu)點，彌補不足。

結(jié)構(gòu)上，分時四驅(qū)分動箱內(nèi)像變速箱，齒輪接合或分開，撥叉控制，低速四驅(qū)扭矩放大，只有四驅(qū)和兩驅(qū)兩種狀態(tài)；適時四驅(qū)分動箱內(nèi)有離合器片，靠摩擦傳遞動力，有半聯(lián)動狀態(tài)，能調(diào)整前后軸動力分配，動力分配狀態(tài)多樣，但有動力流失。

使用上，分時四驅(qū)車有模式切換旋鈕或按鍵，老款有切換檔桿，公路上須空擋切換兩驅(qū)，四驅(qū)模式不能在摩擦力好的路面用，否則會“互相較勁”，導(dǎo)致側(cè)翻、零件損壞；適時四驅(qū)則沒這么復(fù)雜。

總之，分時四驅(qū)適合操控要求高的用戶，適時四驅(qū)更重智能化便捷性，選車時按需求喜好選四驅(qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）