雷凌混動(dòng)跑高速的油耗一般在 4 - 5L/100km 之間。

雷凌混動(dòng)之所以能有這樣出色的油耗表現(xiàn)，主要得益于其先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能夠相互配合，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)還能給電池充電，在電池電量足夠且油門恒定的情況下，車輛會(huì)進(jìn)入 EV 模式，這是節(jié)油的關(guān)鍵。

雷凌混動(dòng)不僅油耗低，還有很多其他優(yōu)點(diǎn)。比如它的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，科技感十足，車身線條柔和，整體布局清新，在眾多混動(dòng)車型中頗具吸引力。

內(nèi)飾方面，黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)加上中控臺(tái)的合理布局，顏值很高，符合年輕消費(fèi)者的審美。

動(dòng)力上，采用豐田最新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，提升了車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，駕駛體驗(yàn)出色。在高速行駛時(shí)，TNGA 架構(gòu)讓雷凌雙擎重心更低，運(yùn)動(dòng)版配備的輪胎抓地力和排水性好，行駛平穩(wěn)。80km/h 往后加速切換到運(yùn)動(dòng)擋更爽快。

底盤方面，前麥弗遜后雙叉臂懸掛舒適性佳，KYB 提供的避震韌性優(yōu)秀，能應(yīng)對(duì)日常顛簸。懸掛支撐性表現(xiàn)出色，過彎極限高，激烈駕駛也信心十足。不過，在應(yīng)對(duì)大坑洼時(shí)懸掛末端處理稍顯生硬，但在同級(jí)別中已算優(yōu)秀。

高速上的噪音方面，時(shí)速 60km/h 以下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不明顯，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大，60km/h 往下多來自胎噪，80km/h 往上及高速路段風(fēng)噪占比更大且多來自 A 柱。

總之，雷凌混動(dòng)在高速行駛時(shí)，憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、平穩(wěn)的行駛性能和不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，是一款非常值得選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）