發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器作用多多。

像曲軸位置傳感器，能檢測上止點(diǎn)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，計(jì)算機(jī)靠它控制汽缸點(diǎn)火順序，作出最佳點(diǎn)火時(shí)刻命令。它有電磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電效應(yīng)式這些種類。

凸輪軸位置傳感器能采集配氣凸輪軸位置信號(hào)輸入 ECU，讓 ECU 識(shí)別 1 缸壓縮行程上止點(diǎn)，進(jìn)行噴油正時(shí)和順序控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制，也用于識(shí)別第一次點(diǎn)火時(shí)刻，同樣有電磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電效應(yīng)式這幾種。

水溫傳感器測量冷卻液溫度，用于噴油量、扭矩、軌壓修正以及熱保護(hù)，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口管路上。

大氣壓力傳感器檢測大氣壓力和測量海拔高度，用于控制噴油參數(shù)修正，集成在 ECU 內(nèi)。

燃油溫度傳感器測量燃油溫度，用于噴油量、扭矩修正及熱保護(hù)，在柴油粗濾器或油泵上。

機(jī)油壓力傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上，測量機(jī)油壓力。

進(jìn)氣壓力及溫度傳感器測量進(jìn)氣量及進(jìn)氣溫度高低，用于噴油量修正及熱保護(hù)，在進(jìn)氣管渦輪增壓器后方。

空氣流量計(jì)測量進(jìn)入進(jìn)氣管的空氣量，用于噴油量修正，在空氣濾清器后方，渦輪增壓器前方的進(jìn)氣管上。

油門踏板位置傳感器測量踏板行程，反映司機(jī)意圖，用于噴油量計(jì)算，在油門踏板上。

爆震傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，精確控制預(yù)噴，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。

共軌壓力傳感器測量共軌管內(nèi)燃油壓力保證溫壓控制穩(wěn)定，在共軌管上。

含水率傳感器檢測燃油中水的成分，并預(yù)告司機(jī)及時(shí)防水，安裝在粗濾上。

空氣流量傳感器又稱空氣流量計(jì)，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸入給 ECU，確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，一般安裝在進(jìn)氣管上，分體積式和質(zhì)量式。

冷卻液溫度傳感器檢測冷卻液溫度，將變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸送給 ECU 修正噴油量等，一般裝在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的水套及上出水管、節(jié)溫器等處，應(yīng)用最廣泛的是熱敏電阻式。

進(jìn)氣溫度傳感器檢測進(jìn)氣溫度，將電信號(hào)輸入給 ECU 修正噴油量，在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管、空氣流量傳感器、節(jié)氣門體和進(jìn)氣歧管上。

EGR 監(jiān)測溫度傳感器監(jiān)測 EGR 閥內(nèi)再循環(huán)氣體溫度變化和 EGR 閥工作，安裝在 EGR 閥的進(jìn)氣道上。

進(jìn)氣歧管壓力傳感器用在 D 型和缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷測進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力變化，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī) ECU。

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