汽車 DCT 指的是雙離合變速器。

它融合了兩個傳統(tǒng)手動變速箱，一個負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位，另一個負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位，通過雙離合器實(shí)現(xiàn)動力無縫傳遞。

DCT 與傳統(tǒng)自動變速箱相比優(yōu)勢明顯，動力傳遞效率高，減少動力損失，能讓汽車迅速響應(yīng)加速請求。擋位切換快，瞬間完成，提升駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，制造成本還相對較低。

DCT 有干式與濕式兩類，由離合器、液壓控制系統(tǒng)和換檔機(jī)構(gòu)等組成，有手動變速器換擋機(jī)構(gòu)，不切斷動力就能完成換擋。

性能兼顧手動變速器高效率和比自動變速箱更快的換擋速度，換擋速度快、傳動效率高、舒適性好、燃油經(jīng)濟(jì)性好，但制造工藝復(fù)雜，尤其是電子控制部分。

DCT 有別于一般自動變速器，既屬于手動變速器又屬于自動變速器，除有手動變速器靈活性及自動變速器舒適性外，還能提供無間斷動力輸出，主要用于高排量或主打操控性車型。

其工作原理基于手動變速箱，兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作通過集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊實(shí)現(xiàn)，不再通過離合器踏板操作。

駕駛員可手動換擋或處于全自動 D 擋或 S 擋模式。

DCT 是 AT 變速裝置的一種，擁有 2 個離合器。在 AT 變速裝置使用重疊的歐洲，小型車等曾大量采用。

CVT 也是 AT 的一種，和有檔位的 AT 有顯著差異，AT 為多段式變速，CVT 為無段式變速。

DCT 會先預(yù)備好下個階段的檔位，能更快速變速。若為 7 速引擎，DCT 可分奇數(shù)和偶數(shù)檔位，奇數(shù)檔位靠主軸連結(jié)，偶數(shù)靠傳動軸，離合器動力經(jīng)傳動軸傳到驅(qū)動輪，奇數(shù)偶數(shù)檔位交替使用，多數(shù)汽車檔位分段切換。

像發(fā)動時自動選 1 速，行走時準(zhǔn)備好 2 速，到一定速度或轉(zhuǎn)速后迅速切換。就自動化離合器操作這點(diǎn)，AMT 跟 DCT 一樣，AMT 基本裝置與 MT 相同，離合器操作與換擋都是自動化電子操縱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）