大眾甲殼蟲真的停產了。

2019 年 7 月，甲殼蟲正式停產。甲殼蟲的發(fā)展歷程很輝煌，第一代誕生于上世紀 30 年代，由費迪南德·保時捷設計，有后置風冷發(fā)動機，還是第一代保時捷 911 的原型車。

二戰(zhàn)后繼續(xù)生產，因小巧實用價格低，在全球受歡迎，讓很多低收入家庭有了第一輛車。

1998 年第二代基于 PQ34 平臺誕生，很快進中國市場，可愛獨特的外觀讓很多女性喜歡。

2011 年第三代由大眾 PQ35 平臺打造。

甲殼蟲在國外汽車走入普通家庭過程中貢獻大，在歐洲和南美常見。它的停產雖令人惋惜，但這是市場規(guī)律和汽車工業(yè)發(fā)展的一部分，歷史地位無可動搖，永遠在汽車史冊上。

大眾早期的 T-Cross Breeze 被視為甲殼蟲的合法“繼承者”，外形時尚，雙開門，前臉有 12 個不規(guī)則造型組成的中網，大燈是流行的 LED 光源，下方圓形行車燈呆萌，前包圍運動感足。

車側腰線筆直硬朗，有運動效果，軟頂設計，定位比甲殼蟲高。

車尾和前臉類似，光源是亮點。內飾撞色，大量軟材質，中控屏和儀表盤幾乎相連，有科技感，中控干凈按鍵少，擋桿靠近中控屏。配置有定速巡航和語音控制，未來量產配置有望達大眾一貫高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）