EVTC 和雙 CVTC 連續(xù)可變氣門正時是有區(qū)別的。

工作原理上，EVTC 一般是進(jìn)氣可變，僅在進(jìn)氣凸輪軸上有 VVT 驅(qū)動器；雙 CVTC 能實現(xiàn)進(jìn)排氣的連續(xù)可變，兩者都配備 VVT 驅(qū)動器，這讓進(jìn)氣方式不同。

燃油消耗方面，因工作原理有別，它們表現(xiàn)不同。EVTC 和 CVTC 采用連續(xù)可變進(jìn)氣門正時技術(shù)但氣門升程不變，雙 CVTC 能連續(xù)改變進(jìn)排氣氣門正時，實現(xiàn)氣門升程不可變，影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)來源和發(fā)展上，智能可變配氣正時系統(tǒng)是豐田獨有技術(shù)，連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)是韓國在 VVT-i 和 i-VTEC 基礎(chǔ)上研發(fā)的，通過精準(zhǔn)控制氣門開閉，讓燃料燃燒更充分，提高發(fā)動機(jī)效率。

雙 CVTC 是可變氣門正時系統(tǒng)，由電磁閥和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)凸輪相位來改變進(jìn)氣量。

選擇時，追求高燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放，EVTC 可能更適合；追求好動力性能和駕駛感受，雙 CVTC 可能更合適。不同汽車品牌和型號技術(shù)組合不同，買車要按自己需求和偏好選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）