扭矩是活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)單位距離所做的功，也是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力。

它是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，與功率一樣是主要指標(biāo)之一。扭矩越大，汽車能承受的載荷越大，性能越好，比如加速性能、爬坡能力、懸架性能等都會(huì)更出色。

對(duì)于不同類型的車，扭矩的重要性有所不同。家庭用車扭矩越大加速越好；越野車扭矩越大能爬的坡度越大；卡車扭矩越大能承載的車輛重量越大。

在選車時(shí)，扭矩雖相對(duì)未知但很關(guān)鍵。扭矩是使物體轉(zhuǎn)動(dòng)的力，在物理學(xué)中等于力和力臂的乘積，國際單位是 Nm。

在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面，扭矩是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均扭矩，俗稱“轉(zhuǎn)向力”的引擎。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率中曲軸轉(zhuǎn)速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性越好。

扭矩會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，轉(zhuǎn)速過高或過低扭矩都不大，只有在特定轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)才有大扭矩。與同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車相比，扭矩輸出越高，承載能力越大，加速性能越好，爬坡能力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對(duì)汽車磨損也相對(duì)較小。

扭矩的單位通常用牛頓·米（N·m）或磅·英尺（lb·ft）。在電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，有額定扭矩、起動(dòng)扭矩、停止扭矩、靜摩擦扭矩等各種扭矩用語。額定扭矩是電機(jī)在額定電壓、額定頻率下連續(xù)輸出額定輸出時(shí)的扭矩；起動(dòng)扭矩是電機(jī)啟動(dòng)瞬間的扭矩；停止扭矩是電機(jī)在恒定電壓、恒定頻率下可以輸出的最大扭矩；靜摩擦扭矩是電磁制動(dòng)、離合器制動(dòng)等停止?fàn)顟B(tài)下保持負(fù)載時(shí)的扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）