側(cè)方位停車(chē)時(shí)左邊會(huì)壓線，原因主要有以下這些。

一是考試緊張，在最后一次打輪時(shí)機(jī)沒(méi)把握好。比如看到左后輪搭上左庫(kù)邊線時(shí)要快速向左打滿(mǎn)，可由于緊張可能出錯(cuò)。

二是看點(diǎn)視角有偏差。學(xué)員從后視鏡看后輪和邊線關(guān)系時(shí)會(huì)有誤差，身體坐直微微扭頭看到的后輪搭邊線可能是假象，實(shí)際沒(méi)到搭線位置。而且座椅和鏡子調(diào)整變化會(huì)影響點(diǎn)位，調(diào)好鏡子很重要。

三是半離合控制不好，中途停車(chē)?，F(xiàn)在考試車(chē)輛要用半離合控制車(chē)速，且倒車(chē)入庫(kù)與側(cè)方停車(chē)都禁止中途停車(chē)，這加大了手、眼、腿配合難度。

四是沒(méi)掛桿作參考，倒車(chē)沒(méi)準(zhǔn)頭。雖然有地面標(biāo)線，但沒(méi)直立標(biāo)桿直觀準(zhǔn)確，得利用后視鏡、后保險(xiǎn)杠及車(chē)輛門(mén)把手等與標(biāo)線的對(duì)比找好參照倒車(chē)角度。

五是倒入庫(kù)太遲，等車(chē)身全部入庫(kù)已無(wú)法握正直接壓右邊線。

六是退庫(kù)時(shí)速度快，沒(méi)調(diào)正車(chē)身后輪已壓車(chē)身后線或車(chē)身已觸線。

七是方向盤(pán)操作問(wèn)題。從右邊往中間倒，壓左邊線是方向盤(pán)轉(zhuǎn)晚了；從左邊往中間倒，壓左邊線是方向盤(pán)轉(zhuǎn)早了。

八是點(diǎn)位死記硬背，練習(xí)場(chǎng)和考場(chǎng)點(diǎn)位不同，不會(huì)微調(diào)。

總之，側(cè)方位停車(chē)時(shí)要多注意這些問(wèn)題，看準(zhǔn)點(diǎn)位，把握好方向盤(pán)操作，控制好車(chē)速，就能避免左邊壓線，順利完成停車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）