大通 V80 的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油版和柴油版。

柴油版 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 NSE2.0D，引入了意大利 VM 公司的先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)線，比如采用 BOSCH 第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和 VGT 渦輪增壓技術(shù)，能提高燃油燃燒效率，提供相對(duì)充沛的動(dòng)力。

汽油版的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)也是動(dòng)力表現(xiàn)極佳。自動(dòng)擋全系采用全新上汽π 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸 16 氣門，配置雙獨(dú)立冷卻循環(huán)，最大功率可達(dá)到 93kW，最大扭矩 320N.m。

V80 全系配備的均為上海柴油機(jī)廠提供的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速在 2000 - 2800rpm 之間，應(yīng)用渦輪增壓柴油共軌直噴技術(shù)，達(dá)到歐 IV 排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異。

其結(jié)構(gòu)采用 FF 轎車化前置前驅(qū)和 BFI 承載式車身結(jié)構(gòu)，整車輕量化，油耗更低，還保證了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。上汽大通 V80 搭載的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)，再搭配 MIRA 專業(yè)底盤調(diào)校，一體化籠式框架，擁有強(qiáng)大結(jié)構(gòu)的承載式車身，使得車輛本身的承載力與操控性也有所保證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）