特斯拉在低溫環(huán)境下充電所需電量會因多種因素而有所不同。

比如在室外溫度 -9 攝氏度，環(huán)境溫度 5 攝氏度，起始電量 4%SOC 的情況下，提前 20 分鐘預(yù)熱電池，充電表現(xiàn)會不一樣。

還有在氣溫 14 度熱車充電時，平均 1 度電能增加 7.35km 續(xù)航。

在北京冬天 5 度時，要增加續(xù)航 100km，所需電量也不是固定的。

如果以 1 度電增加 7 公里續(xù)航來算，大概需要 14 度電左右。

但如果像標(biāo)續(xù)毛豆 Y，提前 10 分鐘打開電池預(yù)熱，第三方快充 160kw，10 分鐘能充 7 度電，增加 40km 表顯續(xù)航，按 7 折來算，100 公里大概需要 20 度電。

當(dāng)然，實際充電所需的電量還會受到車輛型號、電池狀態(tài)、充電設(shè)備功率等因素的影響。

總之，特斯拉在低溫環(huán)境下充電的電量不是一個固定值，大家可以參考這些數(shù)據(jù)來大致估算一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）