油電混合豐田雷凌的動力表現(xiàn)相當出色。

0-60km/h 加速僅需 4 秒，0-100km/h 加速約 9 秒，80-120km/h 加速性能提高 15%。

它搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，電機功率強大，加速性能佳。

日常城區(qū)道路提速、超車響應出色，初段加速平順感優(yōu)于很多渦輪增壓發(fā)動機，擁堵路段靠電動機驅(qū)動，安靜又省油。

其動力系統(tǒng)由 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機和 72 馬力電動機組成，發(fā)動機最大輸出功率 99 馬力，綜合油耗僅 4.2L/100km。

在不同駕駛條件下，低速啟動靠電動機，一般行駛發(fā)動機和電動機分別驅(qū)動，全力加速二者同時運轉，減速時發(fā)動機停止工作，剎車能量轉化電能，提高能源利用效率。

中期改款后，換裝新款混動系統(tǒng)，絕對動力提升。雖在同級混動車型中不是最快，但法定限速內(nèi)足夠使用，平順性好，發(fā)動機介入波動小。

小動力請求響應快，大動力請求稍慢，電驅(qū)動時間多，大動力請求需等發(fā)動機全力加速，標準模式初段油門有點竄，整體不夠線性。

但綜合考慮目標消費群體需求，動力表現(xiàn)可以。

雷凌混動在能效和駕駛體驗上表現(xiàn)不錯，能為車主節(jié)省燃油費用，瞬間扭矩輸出強大，起步和加速反應迅速，動力輸出線性，駕駛舒適，隔音良好，懸掛調(diào)校過濾顛簸，為乘客提供平穩(wěn)感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）