英菲尼迪越野的四驅(qū)系統(tǒng)性能是相當出色的。

就拿英菲尼迪 QX80 來說，它的四驅(qū)系統(tǒng)運用了先進的 ATTESA-E-TS 技術，屬于智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，能依據(jù)路況和駕駛需求隨時調(diào)整前后軸扭矩分配。公路行駛時偏向后輪驅(qū)動，保障燃油經(jīng)濟性和駕駛樂趣。到了越野或濕滑路面，能自動給前軸更多扭矩，保證牽引力和穩(wěn)定性，還配有多片離合器式中央差速器和后橋限滑差速器，需要時鎖定前后軸或左右輪轉(zhuǎn)速差，確保復雜路況下最大牽引力和通過性。

英菲尼迪 QX50 四驅(qū)系統(tǒng)日常駕駛更傾向后驅(qū)，前后軸能實現(xiàn) 50:50 動力分配。

英菲尼迪 QX60 是適時四驅(qū)系統(tǒng)，日常駕駛前輪 100%動力，前輪打滑后輪最多 50%動力。

英菲尼迪 QX70 配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，日常駕駛動力多傳至后橋，有跑車駕駛感受，后輪打滑前輪獲更大動力。

英菲尼迪各車型四驅(qū)系統(tǒng)各有特點，QX80 四驅(qū)性能尤為強大，QX50、QX70 有一定越野能力，QX60 側(cè)重公路。全新 QX60 拖曳能力增強，拖動拖車、房車更輕松。四驅(qū)系統(tǒng)讓車在復雜路況下有更好的尋跡性和抓地表現(xiàn)。

如果常在城市道路行駛，兩驅(qū)版就夠，價格相對便宜，后期維護成本也低。喜歡越野選四驅(qū)版，越野能力強。

QX60 四驅(qū)版有多種駕駛模式，比如標準、雪地、運動、ECO、自定義等。未來引入國內(nèi)的車型會有專供中國市場的動力組合，四驅(qū)系統(tǒng)能把最多 50%的動力傳給后輪，增加低附著力路面行駛的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）