汽油機的工作原理主要包括四個沖程，分別是進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。

進(jìn)氣沖程時，進(jìn)氣門打開，活塞向下運動，氣缸內(nèi)形成負(fù)壓，空氣和汽油混合物被吸入氣缸，此時氣缸內(nèi)氣體壓力約為 0.075 - 0.09MPa，混合氣溫度約 370 - 400K。

壓縮沖程中，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，活塞向上運動，將混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，混合氣壓力增加到 0.6 - 1.2MPa，溫度可達(dá) 600 - 700K。壓縮比一般在 8:1 到 12:1 之間，壓縮比越大，燃燒時產(chǎn)生的功率越大，但壓縮比過大可能導(dǎo)致暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象，影響發(fā)動機性能和壽命。

做功沖程里，進(jìn)、排氣門依舊關(guān)閉，活塞接近上止點時，火花塞點火，點燃被壓縮的混合氣，燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕?，最大壓力可達(dá) 3 - 5MPa，溫度高達(dá) 2200 - 2800K，推動活塞向下運動，通過連桿和曲軸輸出機械能，此行程終了時，壓力降至 0.3 - 0.5MPa，溫度為 1300 - 1600K。

排氣沖程中，排氣門開啟，依靠廢氣壓力自由排氣，活塞到達(dá)下止點后再向上運動，將廢氣強制排到大氣中。

汽油機通過連續(xù)的四個沖程完成一個工作循環(huán)，在此過程中，活塞上下往復(fù)運動，相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)動兩周。

此外，汽油機還包括供油、點火和冷卻等輔助系統(tǒng)，以保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）