汽車主動安全系統不能完全避免事故發(fā)生，但能極大降低事故發(fā)生率。

像 ABS 防抱死系統能控制車輪滑移率，EBD 電子制動力分配能按需分配制動力，EBS 電控制動系統功能多樣，包括緩速器控制等。

AEBS 自動緊急制動控制系統分三個階段工作，能保證車距和速度安全。倒車影像及車身雷達，尤其是 360 度全景倒車影像能避免倒車事故。

高速行進中，ESC 車身電子穩(wěn)定系統能避免失控，盲區(qū)監(jiān)測系統能減少變道事故，車道偏離預警系統能在車身偏離時預警，主動剎車系統能在危險時自動剎車。

目前主流 AEB 系統實現方案有視覺攝像頭、毫米波雷達、激光雷達，有的車企還融合超聲波雷達。

不同品牌的主動剎車系統工作原理相似，但功能成熟度和靈敏度有差異，一般 30km/h 以上啟動，在城市擁堵路段和紅綠燈路口實用性高，靠車頭傳感器監(jiān)測，通過語音提示保障安全。

車米汽車主動安全系統基本版夜間功能強大，能提高夜間行車安全率。通用汽車研究顯示自動緊急制動、反向自動緊急制動等技術能減少碰撞事故，配備相關大燈系統效果更好，2021 款雪佛蘭開拓者將標配一套主動安全技術。

總之，汽車主動安全系統雖不能完全杜絕事故，但作用顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）