汽車(chē)直銷(xiāo)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商確實(shí)帶來(lái)了不小的沖擊。

價(jià)格方面，直銷(xiāo)讓終端銷(xiāo)售價(jià)格統(tǒng)一且透明，消費(fèi)者能清楚知道價(jià)格，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商靠控制價(jià)格盈利的優(yōu)勢(shì)沒(méi)了。

銷(xiāo)售渠道也變了，車(chē)企通過(guò)線上平臺(tái)和直營(yíng)店直接面對(duì)消費(fèi)者，對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的依賴大大減少。而且主機(jī)廠能直接拿到用戶信息，這是傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商做不到的。另外，直銷(xiāo)還降低了車(chē)企的分銷(xiāo)成本。

不過(guò)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商也不是沒(méi)招。他們有龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和很多客戶，售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)也豐富?？梢蕴嵘?wù)質(zhì)量，讓消費(fèi)者更滿意。加強(qiáng)和車(chē)企合作，爭(zhēng)取更多支持。利用好自身資源，優(yōu)化銷(xiāo)售流程，把成本降下來(lái)。

總之，汽車(chē)直銷(xiāo)模式雖有沖擊，但傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商只要積極應(yīng)對(duì)，創(chuàng)新改進(jìn)，還是能適應(yīng)市場(chǎng)變化的。比如新能源汽車(chē)直銷(xiāo)模式?jīng)_擊傳統(tǒng) 4S 店，新勢(shì)力車(chē)企在商場(chǎng)賣(mài)車(chē)有優(yōu)勢(shì)，可售后還是傳統(tǒng) 4S 店強(qiáng)。傳統(tǒng) 4S 店成熟的體系、客戶群和基礎(chǔ)設(shè)施短時(shí)間內(nèi)不好取代。新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企融合，傳統(tǒng) 4S 店就得調(diào)整策略。

直銷(xiāo)模式對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都有影響，像傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商角色變?nèi)?、汽?chē)價(jià)格透明，生產(chǎn)端能精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈、降低運(yùn)營(yíng)成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）