柯尼希塞爾的性能優(yōu)勢(shì)有很多方面。

動(dòng)力上，配備強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，像福特運(yùn)動(dòng)部門的 4.7 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，雙增壓系統(tǒng)大幅提升功率，還有 5.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出高達(dá) 1600 馬力。

加速性能出色，3.2 秒就能從 0 加速至 100 公里/小時(shí)。

極速表現(xiàn)卓越，最高時(shí)速可達(dá) 395 公里/小時(shí)甚至更高。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)好，車身阻力系數(shù)低，獨(dú)特翼片設(shè)計(jì)讓車輛高速行駛穩(wěn)定。

變速箱先進(jìn)，9 速多離合器變速箱 LST 換擋快且輕量化。

底盤和懸架類似 F1 賽車，前后叉臂結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可調(diào)阻尼器通過車內(nèi)管理系統(tǒng)調(diào)節(jié)，保證駕駛舒適和操控性能。

輪轂和輪胎用鍛造鋁或碳纖維輪轂，高級(jí)復(fù)合材料輪胎抓地力強(qiáng)。

內(nèi)飾駕駛艙整潔，中控和排擋參考拉力賽車方便操作，座椅采用 100%聚氨酯材料舒適。

車身設(shè)計(jì)獨(dú)特，線條流暢風(fēng)阻系數(shù)低，車門開啟方式特別。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)獨(dú)特，采用 FreeValve 技術(shù)，摒棄凸輪軸，氣門獨(dú)立控制，能無級(jí)調(diào)整升程、開啟和關(guān)閉時(shí)間，在不同循環(huán)間無縫轉(zhuǎn)換，還與雙渦輪增壓系統(tǒng)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)增壓，優(yōu)化燃料分配，降低成本和重量。

巔峰柯尼希塞爾 CCR 實(shí)力強(qiáng)大，搭載福特 4.7 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙增壓系統(tǒng)，配合六速自動(dòng)手動(dòng)排系統(tǒng)，3.2 秒內(nèi) 0 加速至 100km/h，最高時(shí)速可達(dá) 294km/h，工程師能提高到 7600 ，為提高進(jìn)氣效率采用換葉輪方法，輸出提高到 891ps，進(jìn)化控制點(diǎn)火和燃料供應(yīng)的軟件，重新設(shè)定變速箱齒輪比，加速和油耗表現(xiàn)好，最高時(shí)速稍下調(diào)。

柯尼希塞爾以制造全世界最快汽車為宗旨，其 CCR 以 387.87 公里/小時(shí)極速獲世界紀(jì)錄認(rèn)證世界速度最快量產(chǎn)車頭銜，標(biāo)志紅黃兩色花紋裝飾盾，代表極速感覺、舒適安全感，以舒適駕駛感體驗(yàn)狂野速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）