國產(chǎn)新能源車的電池壽命一般受多種因素影響。

正常使用且沒發(fā)生撞擊的情況下，能使用 10 年 20 萬公里左右，8 年后容量衰減在 30%以內(nèi)算正常。

像江淮新能源的 IEV7L 車型，其使用的磷酸鐵鋰電池壽命能達 60 萬公里。

目前，國產(chǎn)新能源車主要用三元鋰電池和磷酸鋰鐵電池。三元鋰電池能量密度大，但使用壽命相對短些；磷酸鋰鐵電池能量密度稍低，不過更穩(wěn)定。

不同車型和價格的車，電池情況有別。3 至 4 萬的電動車，換電池可能約 15000 元。

電池容量衰減到 80%以下就不能滿足車功能，衰減超 20%就得退役。

三元鋰電池循環(huán)約 2500 次，容量衰減至 80%；磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在 3500 次以上，有的能達 5000 次以上。

國家規(guī)定，新能源汽車的關(guān)鍵零部件要提供不低于 8 年或 12 萬公里的質(zhì)保。

影響電池壽命的因素有車況、路況、駕駛習慣等。比如，功率表指示燈紅黃時要充電，只有紅燈亮盡快停止運行和充電，否則會縮短壽命。

保持良好習慣，比如避免不規(guī)律改變電流輸出，不在極端環(huán)境充電，能延長電池壽命。

未來技術(shù)進步，電池成本和更換費用有望降低。總之，合理使用保養(yǎng)能延長電池壽命，用戶不必過度擔心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）