國內(nèi)和國外的汽車安全性能排行榜存在不少差異。

品牌方面，像豐田基于TNGA構(gòu)架打造的卡羅拉、凱美瑞、亞洲龍等車型，在國內(nèi)中保研測試車內(nèi)人員安全表現(xiàn)均優(yōu)。斯巴魯雖國內(nèi)未測進(jìn)口車型，但美國測試結(jié)果顯示其安全性有保證。

豪華品牌中，國產(chǎn)奔馳C級、全新寶馬3系中美對比未過多減配，乘員安全表現(xiàn)優(yōu)。二線豪華品牌的沃爾沃XC60、林肯大陸和雷克薩斯ES表現(xiàn)也出色。日系車?yán)锟_拉等在國內(nèi)榜單中。

國內(nèi)評測機(jī)構(gòu)C-NCAP和CIASI因立場、車型選擇及標(biāo)準(zhǔn)制定不同，碰撞結(jié)果權(quán)威性和可信度有別，中保研可與美國IIHS比肩。

C-IASI通過正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測試、座椅與頭枕對乘員的保護(hù)來評價車內(nèi)乘員保護(hù)程度，用G、A、M、P表示成績。G評級相比P死亡可能性降低70％，A評級降低64％，M評級降低49％。已測評36款車型，涵蓋自主、合資各類型。

整體看，顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知，日系車安全表現(xiàn)出色。2019年測評結(jié)果顯示，車型基礎(chǔ)安全配置率上升，前排側(cè)氣囊全系標(biāo)配率達(dá)100%，頭部側(cè)氣簾達(dá)59%；AEB全系標(biāo)配率提升，毫米波雷達(dá)+單目攝像頭融合解決方案成主流。

全球車型在中美市場安全性能表現(xiàn)差距縮小。2019年，正面25%偏置碰撞C-IASI測評優(yōu)秀比例升至73%，IIHS為91%。側(cè)碰方面，C-IASI升至83%，IIHS為100%。

頂壓和座椅/頭枕試驗(yàn)，C-IASI優(yōu)秀比例均為92%，IIHS均為100%。比如斯巴魯森林人2020款在IIHS測試成績出色，除燈光一項(xiàng)為良好，其余均優(yōu)秀，預(yù)碰撞系統(tǒng)表現(xiàn)佳。2018款森林人副駕25%偏置碰撞為一般，2020款進(jìn)步明顯。C-NCAP測試森林人獲5星，各碰撞項(xiàng)目得分高，主動安全表現(xiàn)好。馬自達(dá)CX-5美版2020款連續(xù)獲IIHS頂級評價。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）