概念車設(shè)計在材料選擇上特點多樣。

布加迪 VisionGT 概念跑車用大量碳纖維復合材料和鋁合金，減重提性能，還能省油減排。

寶馬“GINA”概念車車身用有極佳彈性、耐用性和防水性的杜邦“LYCRA”布，可拆洗變色，車身變形流暢。

寶馬 Vision M Next 概念車內(nèi)飾以黑色織物為主，有橙色線條點綴。

起亞 EV3 概念車內(nèi)飾用天然纖維結(jié)構(gòu)座椅，座套 3D 立體針織，中控臺材料源于菌絲體。

起亞 EV4 概念車座艙用 100%再生棉花，純天然染料染色，中控臺選麻纖維。

鋼材強度剛度好但重，鋁合金密度低但成本高，碳纖維復合材料性能優(yōu)但成本高。

未來車身材料優(yōu)化方向是開發(fā)可回收降解材料、用輕質(zhì)材料、多材料混合。

奔馳仿生學概念車模仿熱帶硬鱗魚外形，車身材料降低油耗和排放，動力環(huán)保平衡好。

寶馬概念車 Coupe Mille Miglia 車身用輕量化碳纖維強化樹脂，減輕重量還提高扭曲剛性。

通用 Hy-wire 概念車融合燃料電池和線傳操控技術(shù)，底盤能配多種車身。

豐田 Scion FUSE 概念車融合娛樂數(shù)字技術(shù)，燈和門有獨特設(shè)計。

大眾 EcoRacer 概念車用碳纖維材質(zhì)，動力節(jié)能突出。

薩博 Aero X 概念車車身像噴氣式飛機機身，內(nèi)飾創(chuàng)新。

吉利風隱概念車外形設(shè)計獨特，營造切削視覺效果，車門“剪刀門”設(shè)計高級有魅力，可能用高強度輕量化和新型復合材料。

別克概念車 Riviera 用高質(zhì)量符合潮流材料，不同代際車型都有出色的設(shè)計和用料。

3D 打印概念汽車材料多樣，尼龍 12 Powder 適合造剎車卡鉗等，Draft Resin 能打印通風口，80A 樹脂能造門封條，布加迪概念車 3D 打印組件優(yōu)化了局部應(yīng)力和重量，還有鈦合金安裝支架。

3D 打印技術(shù)能快速制作模型，實現(xiàn)小批量定制和復雜形狀生產(chǎn)，但目前成本高，材料有限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）