概念跑車的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下方面。

外觀設(shè)計上，運用先進空氣動力學(xué)，通過高級氣流分析和數(shù)值模擬，集成主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化氣流降低風(fēng)阻。采用碳纖維、鎂合金和新型復(fù)合材料等，減輕車重保證強度。

引擎技術(shù)方面，高性能內(nèi)燃機燃燒科學(xué)突破提高效率，電動引擎在電池、電機技術(shù)進步，續(xù)航里程大幅提升，還有內(nèi)燃機與電動結(jié)合的混合動力，平衡性能與環(huán)保。

懸掛和制動系統(tǒng)智能化，電子控制的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)懸掛技術(shù)提升操控穩(wěn)定性，陶瓷剎車盤進步，高性能剎車液體確保安全。

內(nèi)飾與駕駛體驗革新，智能互聯(lián)有全息頭顯、手勢控制和人工智能助手集成，駕駛體驗上定制座椅、高級音響系統(tǒng)和聲控技術(shù)營造奢華氛圍。

像馬自達 Iconic SP 這樣的概念跑車，尺寸小巧輕盈低重心，采用混合動力和特殊開發(fā)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機，實現(xiàn)輕量化和多種燃料使用，車內(nèi)極簡設(shè)計，大量天然亞麻纖維裝飾，轉(zhuǎn)子發(fā)動機發(fā)電且讓電池組更輕。

MG Cyber GTS 有流暢車身線條和立體感細節(jié)，雙門硬頂加“剪刀門”，側(cè)面類似保時捷 911 輪廓，尾部造型獨特。

保時捷 Mission X 低矮車身緊湊比例展示性能，采用混裝尺寸輪胎、專屬漆色、大量碳纖維材質(zhì)。

比亞迪概念超跑外觀未來感足，線條優(yōu)雅，碳纖維材料降車重提穩(wěn)定操控。

蘭博基尼 Terzo Millennio 概念車摒棄傳統(tǒng)電池組，采用先進能源儲存系統(tǒng)和超級電容器，每個輪轂嵌入四臺電動機。

Lanzador 概念車采用 2+2 座布局，高離地間隙的 GT 車型，每個車軸配備高功率電機，峰值功率超 1 兆瓦，配備主動式電動扭矩矢量系統(tǒng)，采用新一代高性能電池和全新車輛控制系統(tǒng)，外觀靈感源自宇宙飛船，內(nèi)飾寬敞舒適，采用可持續(xù)材料。

馬自達 Iconic SP 概念車采用創(chuàng)新動力系統(tǒng)，結(jié)合轉(zhuǎn)子引擎和電機驅(qū)動增程技術(shù)，動力輸出高達 370 馬力，轉(zhuǎn)子引擎多種布局方式降低車輛重心，方程豹汽車的豹 3 概念跑車 SUPER 9 展示能源利用創(chuàng)新，是對汽車產(chǎn)品形態(tài)與用戶生活方式的全新探索。

總之，概念跑車在各方面的技術(shù)創(chuàng)新為未來汽車發(fā)展指明方向

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）