東風(fēng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)那是相當(dāng)不錯(cuò)。

比如說馬赫電混 DHi 混動(dòng)系統(tǒng)，由全新馬赫 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和馬赫 4HD 系列混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)構(gòu)成。這發(fā)動(dòng)機(jī)用 30%EGR 率和混動(dòng) VGT 等獨(dú)特技術(shù)弄出快速燃燒系統(tǒng)，熱效率能到 45.18%，超級(jí)省油。

自主開發(fā)的多合一控制器和軟件實(shí)現(xiàn)深度智能化控制，帶來超省油、超動(dòng)力、超安靜、超平順的駕乘體驗(yàn)。全新馬赫 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)用東風(fēng)下一代發(fā)動(dòng)機(jī)自主智能控制系統(tǒng)，有高效節(jié)能控制技術(shù)、超低排放控制技術(shù)、混動(dòng)能量管理技術(shù)、智能扭矩控制技術(shù)、智能 NVH 控制技術(shù) 5 大智能控制策略，最大功率 118kW，最大扭矩 240Nm，在混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)里性能領(lǐng)先。

馬赫 4HD 系列混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)是行業(yè)首款融合“串并聯(lián)”和“功率分流”技術(shù)路線的產(chǎn)品，用高速扁線油冷電機(jī)等技術(shù)，高度集成。馬赫電混 DHi 混動(dòng)系統(tǒng)首創(chuàng)功率分流和多擋串并聯(lián)融合的混動(dòng)架構(gòu)，有 7 大能量管理模式和 26 種工作模式。搭載在皓瀚 DHi 車型上，百公里綜合油耗低，零百加速快。

東風(fēng)汽車自主研發(fā)的超級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 47.06%，獲中汽中心“能效之星”認(rèn)證。

還有東風(fēng) C15TDR 發(fā)動(dòng)機(jī)，是新一代高性能增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力版最大功率 150kW，最大扭矩 320N·m，高效版熱效率 41.07%，有高效清潔快速燃燒系統(tǒng)等技術(shù)集群和 15 項(xiàng)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可靠性耐久性好。

動(dòng)力輸出方面，東風(fēng)車發(fā)動(dòng)機(jī)出色，比如某些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速能輸出大扭矩，起步加速?gòu)?qiáng)。燃油經(jīng)濟(jì)性上，用先進(jìn)燃燒控制和輕量化設(shè)計(jì)，優(yōu)化進(jìn)氣排氣系統(tǒng)，節(jié)能?？煽啃杂斜Ｕ?，經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，復(fù)雜工況能穩(wěn)定運(yùn)行。噪音振動(dòng)控制也好，優(yōu)化結(jié)構(gòu)用平衡技術(shù)，降低噪音振動(dòng)，提供舒適環(huán)境。

總之，東風(fēng)車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在熱效率、智能化控制、性能參數(shù)等都很好，處于領(lǐng)先水平，不斷創(chuàng)新優(yōu)化，給消費(fèi)者好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）