東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍在新能源領(lǐng)域的布局豐富多樣。

首先是推出了多款插電混動車型，如天逸插電混動版本，左側(cè)充電插口和車身包圍彰顯新能源定位，搭載 168 千瓦的 1.6T 發(fā)動機與電動機的混動系統(tǒng)，匹配 8 速手自一體變速箱，純電續(xù)航 50 公里。

標(biāo)致 508L 將推插電式混動版，動力由 1.6L 發(fā)動機搭配 80 千瓦電動機組成，預(yù)計百公里油耗 2.1L。

4008 插電混動版本車型有望今年投產(chǎn)，動力為 1.8T 加雙電動機組合，百公里油耗 3.3L。

其次，銀億股份全資子公司邦奇與標(biāo)致雪鐵龍集團合作成立合資公司，推進 DT2 變速箱項目，預(yù)計 2022 年小規(guī)模試生產(chǎn)，2023 年量產(chǎn)。

再者，東風(fēng)雪鐵龍旗下天逸插混四驅(qū) SUV 已上市，作為首款電動化產(chǎn)品，搭載先進電氣化技術(shù)，有多種驅(qū)動模式，純電續(xù)航 58 公里。

未來產(chǎn)品更偏重 PHEV 和 BEV 車型布局，聚焦 CMP 和 EMP2 兩大平臺。

神龍汽車宣布營銷變革計劃，整合營銷領(lǐng)域，推進雙品牌網(wǎng)絡(luò)融合，還計劃推出純電動、插電式混合動力和增程式多種動力系統(tǒng)，首款新能源車 2024 年上市，相關(guān)核心技術(shù)從東風(fēng)公司導(dǎo)入。

Stellantis 集團 2022 - 2023 年新能源產(chǎn)品規(guī)劃中，雪鐵龍將推出 3 款新車，包括兩款純電車型和凡爾賽 C5 X 的 PHEV 版本，標(biāo)致除 308 EV 和 308 SW EV/PHEV 外，還將推出一款插混跨界車型。

另外，標(biāo)致推出了氫燃料電池和充電電池結(jié)合的商用貨車，如標(biāo)致 e-EXPERT Hydrogen，解決了純電動汽車充電時間長的問題。

雪鐵龍的 AMI 全電動汽車，創(chuàng)新眾多，超緊湊靈活，充電便捷，無需駕照。

東風(fēng)雪鐵龍的天逸插電混動版采用“P0+P2+P4”的三電機方案，內(nèi)燃機性能出色，有多種駕駛模式，后懸架換成多連桿獨立懸架，加上 AMCS 底盤系統(tǒng)，操控好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）