電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車相比傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車優(yōu)勢(shì)不少。

環(huán)保上，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車零排放，大幅降低空氣污染，噪音小，減少噪聲污染。

運(yùn)作成本方面，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車用電驅(qū)動(dòng)，成本不到燃油車的 20%，還減少了傳統(tǒng)機(jī)械部件的維護(hù)費(fèi)用。

作業(yè)效果上，兩者無明顯差別。

但傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車燃油驅(qū)動(dòng)，油箱小，垃圾桶容積大。使用便利性上，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車加燃料十幾分鐘就行，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車大多需專用充電樁，目前設(shè)施不完善。

購置成本上，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車首次購買費(fèi)用低，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車因大量電池初始成本高。不過政策給力，“碳中和”目標(biāo)支持，頂層規(guī)劃公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，地方也密集出政策。

成本端，全周期看電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車已具經(jīng)濟(jì)性，原材料價(jià)降、產(chǎn)能跟進(jìn)、技術(shù)突破，動(dòng)力電池成本有望降 20%-30%，購置價(jià)會(huì)降，滲透率能提升。

預(yù)計(jì) 2025 年新能源環(huán)衛(wèi)裝備需求約 5.2 萬臺(tái)，市場空間約 312 億。

供給上，新能源環(huán)衛(wèi)車尚處早期高集中度階段，頭部公司如盈峰環(huán)境、宇通重工、龍馬環(huán)衛(wèi)等表現(xiàn)出色。

對(duì)環(huán)衛(wèi)行業(yè)從業(yè)人員來說，老齡化居多，工作和行駛環(huán)境復(fù)雜，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車駕駛要求低、易操作優(yōu)勢(shì)突出。

總之，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車優(yōu)勢(shì)明顯，前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）