電動(dòng)車補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的影響確實(shí)很大。

我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼持續(xù)多年，金額超數(shù)千億，但補(bǔ)貼額度逐漸減少，預(yù)計(jì)明年還會(huì)在近年基礎(chǔ)上再減 30%，這會(huì)讓純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力乘用車價(jià)格受影響。

比如某款純電動(dòng) SUV，到手補(bǔ)貼大幅縮減。30 萬(wàn)元以下新能源車能享補(bǔ)貼，對(duì)中低端車型利好，消費(fèi)者能買到性價(jià)比高的車，而 30 萬(wàn)元左右的高端純電動(dòng)車可能面臨價(jià)格調(diào)整。

純電車型續(xù)航 300km 以上才有補(bǔ)貼資格，不足的沒(méi)補(bǔ)貼。補(bǔ)貼金額也有變化，純電車型兩檔各下調(diào) 10%，插電混動(dòng)下調(diào) 15%。像幾何 A、廣汽新能源 Aion S 和秦 Pro EV 這類車型，補(bǔ)貼雖降 10%但對(duì)最終售價(jià)影響不大。

補(bǔ)貼整體下調(diào)讓車企壓縮成本，價(jià)格下探。微型電動(dòng)車和高端電動(dòng)車對(duì)補(bǔ)貼依賴小，30 萬(wàn)元以上的電動(dòng)車受補(bǔ)貼政策影響小，目前價(jià)格變動(dòng)不大，但未來(lái)仍有可能變。補(bǔ)貼前售價(jià)高于 30 萬(wàn)的車型一般沒(méi)補(bǔ)貼，除非是換電車型。地方補(bǔ)貼在過(guò)渡期后取消。對(duì)于 10 萬(wàn)元以下車型，補(bǔ)貼減少影響更明顯。

總之，新能源車補(bǔ)貼對(duì)車價(jià)有影響，企業(yè)得根據(jù)政策調(diào)整定價(jià)策略。補(bǔ)貼政策不僅影響車價(jià)，對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模影響也大。能提振市場(chǎng)需求，降低購(gòu)置成本，讓消費(fèi)者更愿意買。還能培育新興產(chǎn)業(yè)，像比亞迪、特斯拉、蔚來(lái)等企業(yè)發(fā)展起來(lái)。也促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，讓企業(yè)加大研發(fā)投入提升性能。更擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，2022 年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá) 25.6%，純電動(dòng)汽車達(dá) 19.3%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）