純電動汽車在高速行駛時續(xù)航會降低，這是正常現(xiàn)象。

一般來說，高速駕駛過程中續(xù)航表現(xiàn)可縮水至原本工況續(xù)航的約 60 - 70%，常溫條件下，高速續(xù)駛里程平均下降率高達 22%，最高可達 33%。比如榮威 MARVEL X 兩驅(qū)版本，高速下實測續(xù)航里程只有 285 公里，低速下則達 403 公里。

純電動汽車高速續(xù)航降低的原因主要有以下幾點。首先，純電動汽車一般使用單速變速箱，車速由電動機轉(zhuǎn)速直接控制，過了基速轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速提升扭矩降低，能耗變高，效率降低。其次，風阻大小與車速平方成正比，速度增加，風阻大幅增加，車輛行駛所需消耗能量更大。再者，不同車速電機轉(zhuǎn)速不同，高速狀態(tài)電機轉(zhuǎn)速增高，且需消耗更多電量維持功率，大部分純電動汽車電機有最佳速度區(qū)間，超過后電池消耗加快。而且，純電動汽車不存在變速器，電動機轉(zhuǎn)速和行駛速度直接成正比，速度越大，電動機輸出功率越大，風阻成倍增加，電動汽車需輸出的功率就越大，動力電池整體的放電效率下降。

純電動汽車在高速行駛時的最佳行駛速度為 90 - 100 公里/小時，此時車輛綜合能耗適中，能滿足高速巡航要求。

當電量還剩 30%時，要開始規(guī)劃充電。中汽研的實測數(shù)據(jù)顯示，高速續(xù)航測試采用 100km/h 的等速工況，基于對大量純電動汽車行駛工況的統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出，符合當時純電動汽車用戶的實際用車習慣和場景。但如果是寒冷或者炎熱天氣，高速續(xù)航里程勢必還要再降一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）