純電動汽車的續(xù)航里程有效提升可以從以下方面入手。

電池方面，提升電池能量密度是關(guān)鍵。目前大多用鋰電池，可應(yīng)用新材料、新工藝來提高密度，但要保障安全性，不能因追求密度而忽視穩(wěn)定性。

空氣動力學(xué)方面，優(yōu)化車身設(shè)計，降低風(fēng)阻，像性能跑車那樣注重這方面，能減少能耗。

整車輕量化方面，采用重量輕的單擋固定齒比變速箱，不過電池重量占比較大，可考慮從電池減重。

動能回收系統(tǒng)方面，車輛制動時讓電機發(fā)電，將機械能轉(zhuǎn)化為電能存儲，實現(xiàn)制動能量回收。

駕駛方式也很重要。要接近官方標(biāo)定續(xù)航數(shù)值，需選擇無風(fēng)雨、溫度適中的日子，約 20 - 25 攝氏度，保持低速穩(wěn)定行駛，比如每小時 35 公里勻速，減少加速和制動，關(guān)閉車內(nèi)設(shè)施。但現(xiàn)實中交通狀況復(fù)雜，難以一直保持最優(yōu)速度，且四季溫差、負(fù)載、電器設(shè)備使用等都會影響續(xù)航。

實際應(yīng)用中，要培養(yǎng)智能駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃行程，提前預(yù)熱或冷卻車輛，利用再生制動功能回收能量，避開充電高峰期充電。還要了解并適應(yīng)不同車型的能量管理策略。

此外，合理使用空調(diào)和其他電子設(shè)備，用空調(diào)時選合適溫度和風(fēng)力，少用其他電子設(shè)備。合理駕駛，減少急加速和急剎車，保持穩(wěn)定車速，避免高速，選平坦、交通好的路線。

合理利用制動能量回收系統(tǒng)，減少踩剎車次數(shù)，多用減速行駛。定期保養(yǎng)維護(hù)，保持輪胎氣壓適當(dāng)，減少滾動阻力，檢查電池充電狀態(tài)。合理規(guī)劃充電時間和策略，電量低時充，按出行計劃規(guī)劃，避免頻繁充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）