比亞迪系列在同價(jià)位車型中的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

首先說(shuō)車身結(jié)構(gòu)和安全性，比亞迪投入大量研發(fā)，用高強(qiáng)度鋼材打造框架，保障駕乘者安全。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，自主研發(fā)的新能源技術(shù)領(lǐng)先，純電動(dòng)和混合動(dòng)力車型動(dòng)力高效、續(xù)航出色。

配置上，能提供大尺寸中控屏、智能駕駛輔助系統(tǒng)等高科技配置，駕駛更舒適便捷。

像秦 PLUS，有插電混動(dòng)系統(tǒng)，用車成本低，純電續(xù)航能滿足日常通勤，多種駕駛模式平衡動(dòng)力和油耗，配置豐富且售后優(yōu)質(zhì)。

宋 PLUS DM-i 作為插電混動(dòng)緊湊型 SUV，價(jià)格合理，性價(jià)比高。采用先進(jìn)電池技術(shù)，充電效率高，刀片電池體積小、容量大、續(xù)航強(qiáng)且安全。車身大空間寬敞，座椅人性化，有電動(dòng)和加熱通風(fēng)功能。安全配置豐富，智能科技出色，支持多種網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程控制，中控屏科技感強(qiáng)。

秦家族銷量好，秦 L 即將上市，尺寸和技術(shù)有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格可能也不錯(cuò)。

海鷗榮耀版是入門級(jí)純電轎車，性價(jià)比高，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾升級(jí)，動(dòng)力續(xù)航良好。

宋 PLUS DM-i 價(jià)格 12.98 到 16.98 萬(wàn)元，性價(jià)比超高。用磷酸鐵鋰電池，DM-i 車型快充 1 小時(shí)，EV 車型半小時(shí)左右，還有刀片電池。車身近 4.8 米，內(nèi)部空間大，后排座椅能調(diào)節(jié)放倒。配置有五大安全氣囊、胎壓顯示、能量回收等。智能化支持 4G 網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)和 OTA 升級(jí)，手機(jī) APP 能遠(yuǎn)程控制。動(dòng)力方面，DM-i 百公里加速 8 秒多，純電續(xù)航 70 到 150 公里，EV 版本續(xù)航 520 到 600 公里。

秦 PLUS 價(jià)格 12 萬(wàn)左右，一周 2.3 萬(wàn)臺(tái)訂單，外觀運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，動(dòng)力和續(xù)航好。

漢 EV 和漢 DM-i 也有優(yōu)勢(shì)，漢 DM-i 純電續(xù)航 206KM，新款漢 EV 長(zhǎng)續(xù)航版 715KM，標(biāo)配熱泵空調(diào)，冬季續(xù)航提升。漢 DM-i 能耗性能兼?zhèn)洌瑑r(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪夏在 MPV 市場(chǎng)表現(xiàn)突出，外觀有力量感和中國(guó)元素，內(nèi)飾寬敞舒適科技感足，搭載 DM-i 混動(dòng)技術(shù)，純電續(xù)航 145 公里，綜合油耗 6.5L/100km，懸架和車身控制系統(tǒng)讓操控舒適，相比別克 GL8 有優(yōu)勢(shì)。

比亞迪 S 車型動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)成熟，燃油經(jīng)濟(jì)，加速快，懸掛過濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車內(nèi)配置豐富。

比亞迪宋動(dòng)力高效，操控舒適，內(nèi)飾細(xì)節(jié)品質(zhì)好，座椅舒適，智能科技配置豐富，性價(jià)比高，配置超同級(jí)別車型。

總之，比亞迪系列車型在動(dòng)力、配置、續(xù)航和價(jià)格等方面優(yōu)勢(shì)明顯，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）