比亞迪小車(chē)的操控性好不好？答案是好。

比如宋 L，其采用 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)，車(chē)身低趴，操控穩(wěn)定性高，在蛇形繞樁測(cè)試中表現(xiàn)出色，底盤(pán)韌性好，方向盤(pán)反饋佳，前窄后寬的輪胎配置增強(qiáng)抓地力。

唐的底盤(pán)設(shè)計(jì)合理，能領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖，駕駛體驗(yàn)順暢。

海豹以操控性為賣(mài)點(diǎn)，賽道實(shí)測(cè)表現(xiàn)強(qiáng)勁，直線加速性能優(yōu)秀，響應(yīng)迅速且線性，動(dòng)力細(xì)膩綿密，后勁足，直角轉(zhuǎn)彎靈活，顛簸路濾震效果好，8 字繞樁底盤(pán)支撐性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)輕盈，倒車(chē)智能泊車(chē)功能給力。

海豚在城市車(chē)流中操控自如，適合新手。

漢 EV 轉(zhuǎn)向力度反饋適合，指向精準(zhǔn)，底盤(pán)沉穩(wěn)。

宋 PLUS 搭載新一代曉云 1.5Ti 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步雖前輪打滑但懸掛穩(wěn)定，制動(dòng)測(cè)試穩(wěn)定，麋鹿測(cè)試動(dòng)態(tài)響應(yīng)良好，只是繞樁測(cè)試中極限操控感略不足。

海豹 06 GT 后驅(qū)版本懸架舒適性成熟，四驅(qū)版本零百加速 4.9 秒。

從 A0 級(jí)到 C 級(jí)車(chē)市場(chǎng)，比亞迪銷(xiāo)量出色。今年國(guó)慶假期過(guò)后將推出的海豹 06 GT，技術(shù)水平高，有多種先進(jìn)技術(shù)和配置，軸距長(zhǎng)空間大。

總之，比亞迪小車(chē)操控性各有特點(diǎn)，能滿(mǎn)足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）