比亞迪小鋼炮的操控性能相當(dāng)出色。

四驅(qū)最大功率達(dá) 310 千瓦，僅 4.9 秒就能破百，還有漂移模式，讓駕駛充滿激情。

前懸掛和寶馬同款，是雙球頭麥弗遜式，可變主銷能增大主銷內(nèi)傾角，操控穩(wěn)定性強(qiáng)。

下擺臂分成兩節(jié)連桿，分別處理橫向和縱向運(yùn)動(dòng)，確保激烈駕駛時(shí)車身穩(wěn)定。

配備 FSD 可變阻尼減振器和 iTAC 智能扭矩分配技術(shù)，能隨路面和駕駛工況調(diào)整懸掛阻尼及扭矩輸出，避免打滑，抑制車身側(cè)傾和俯仰。

和高爾夫傳統(tǒng)麥弗遜式前懸相比，海豹 06GT 底盤優(yōu)勢明顯，領(lǐng)先至少一代。純電的海豹 06GT，e 平臺 3.0 Evo 能讓電池和底盤車身融合，CTB 技術(shù)使軸距越長電芯越多，電機(jī)等部件集成一體節(jié)省底盤空間，后排腿部空間比高爾夫多兩拳，后備箱載物能力也更強(qiáng)。

總之，比亞迪小鋼炮海豹 06GT 操控性能優(yōu)秀，還兼顧了家用空間和乘坐舒適性，是非常好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）