比亞迪芯片的性能優(yōu)勢(shì)眾多。

在功率器件驅(qū)動(dòng)芯片方面，像 BF1181 能驅(qū)動(dòng) 1200V 功率器件，動(dòng)態(tài)性能好，工作穩(wěn)定，還集成故障報(bào)警、主次級(jí)欠壓保護(hù)、模擬電平檢測(cè)等功能，廣泛用于 EV/HEV 電源模塊等領(lǐng)域。

比亞迪在功率半導(dǎo)體和集成電路領(lǐng)域技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富，為芯片研發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智駕芯片借鑒英偉達(dá)和地平線(xiàn)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化硬件加速器實(shí)現(xiàn)高效計(jì)算，算力架構(gòu)不斷迭代，硬件水平對(duì)標(biāo)英偉達(dá) Drive Xavier 和特斯拉 FSD HW3.0，在 NPU 參考北極雄芯的啟明 930 芯片，CPU 采用華為鯤鵬系列和龍芯等，GPU 運(yùn)用壁仞科技和摩爾線(xiàn)程技術(shù)。

還推出國(guó)內(nèi)首款高集成“三合一”MCU 芯片 BF5823AM48，集成觸摸、RFID 智能鎖主控功能，性?xún)r(jià)比高、開(kāi)發(fā)便捷、靜態(tài)功耗低、品質(zhì)有保證、技術(shù)支持強(qiáng)。

方程豹車(chē)機(jī)芯片是高通定制的 6nm 高性能芯片，CPU 算力提升近 60%，開(kāi)機(jī)快，兼容安卓應(yīng)用生態(tài)，集成 5G 網(wǎng)絡(luò)，車(chē)機(jī) UI 界面新，智能輔助駕駛功能好。

不斷迭代新一代 IGBT 芯片，性能更強(qiáng)。

碳化硅芯片提升電機(jī)性能，降低內(nèi)阻，減少能量損耗，增加過(guò)流能力，為電機(jī)提供更強(qiáng)動(dòng)力，提高效率與續(xù)航。

在高算力芯片上，有全球首款 4nm 高算力車(chē)機(jī)芯片 BYD 9000，和聯(lián)發(fā)科合作，用 4nm 制程，性能能和高通驍龍 8155 媲美，制程先進(jìn)，功耗低效率高，還集成 5G 基帶、AI 語(yǔ)音識(shí)別和智能影像處理能力，補(bǔ)齊智能座艙技術(shù)短板。

雖然在某些方面與國(guó)外巨頭有差距，但發(fā)展速度快，覆蓋面廣，能保障自身供應(yīng)還能支持他人。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）