比亞迪宋的續(xù)航里程在不同路況下差異明顯。

城市道路上，基本能實(shí)現(xiàn) 1:1 的續(xù)航，表現(xiàn)出色。

高架快速路時(shí)速 80 - 100 公里時(shí)，續(xù)航大概九五折。

高速時(shí)速 110 - 120 公里，續(xù)航在 7.2 - 7.5 折；若速度保持在 90 - 100 公里，能達(dá)到 8.8 折。

即使開(kāi)暖風(fēng)，90 - 100 公里時(shí)速時(shí)，也能有 7 折左右。

沿著北京“大七環(huán)”跑，包括城市和高速路況，全程 1000 公里充電 4 次，平均車(chē)速低時(shí)續(xù)航遠(yuǎn)超 400 公里，僅市區(qū)代步一周充一次電沒(méi)問(wèn)題。

高速定速巡航 90 公里/小時(shí)，暖風(fēng) 25 度，室外溫度 6 度，夜間高速行駛，85 公里掉電 100 公里，實(shí)際跑 300 公里沒(méi)問(wèn)題。

冬季高速，速度 80 公里/小時(shí)左右，每 1%電量行駛 3.58 公里；春季高速，速度 80 - 103 公里/小時(shí)，每 1%電量行駛 3.66 公里。

車(chē)型影響續(xù)航，像秦 EV 三元鋰電池續(xù)航 500 公里，唐 EV 大容量電池續(xù)航 600 公里。

行駛環(huán)境也關(guān)鍵，高速平坦道路續(xù)航高，城市擁堵或山區(qū)復(fù)雜地形續(xù)航下降，宋 DM 不同路況能差 19 公里。

充電設(shè)施重要，比亞迪有快充慢充，快充短時(shí)間充滿(mǎn)提高續(xù)航，慢充適合夜間或停車(chē)。

氣溫影響大，低溫電池活性下降，低于零下 5 度，續(xù)航比官方低 20%-30%，20 - 30 度電池活性高，部分車(chē)型有應(yīng)對(duì)低溫措施。

路況不同也影響，頻繁啟停、長(zhǎng)時(shí)間爬坡、高速行駛耗電快。

駕駛習(xí)慣重要，平穩(wěn)溫和駕駛省電，避免急加速急剎車(chē)。

車(chē)輛載重影響，載重越多耗電越快，空調(diào)等設(shè)備使用也耗電。

電池老化儲(chǔ)能下降，續(xù)航減少，購(gòu)買(mǎi)要了解電池保修政策和預(yù)期壽命。

比如秦 EV300 官方 300 公里，實(shí)際受多種因素影響不同。

宋純電車(chē)型規(guī)格不同，宋 DM100 純電 ECO 模式綜合續(xù)航可達(dá) 739 公里，純電有 51 公里、110 公里等選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）