比亞迪唐油電混動的續(xù)航里程會因多種因素而有所不同。

以唐 DM-i 為例，其搭載專為 DM-i 超級混動設計的刀片電池，油電混合綜合續(xù)航里程通?？蛇_ 1050km，有 52km 和 112km 兩種純電續(xù)航版本。52km 版本電量耗盡后油耗低至 5.3L/100km，112km 版本則低至 5.5L/100km，百公里加速 8.5 秒。

唐采用先進的三擎雙模動力系統(tǒng)，由 2.0TI 渦輪增壓發(fā)動機和前后兩個電機組成，最大功率 371Kw，峰值扭矩 820N·m，傳動用 6 速濕式雙離合變速箱，0-100km/h 加速 4.9 秒，最高時速 180 公里/時，純電動模式續(xù)航 60-80 公里。

4S 店數據顯示，加滿油后的混動模式續(xù)航約 600-700 公里，但實際續(xù)航受駕駛習慣、路況和模式選擇影響。城市道路常為 HEV 串聯模式，中高速勻速巡航為發(fā)動機直驅模式，車輛高速行駛再加速高負荷時為 HEV 并聯模式。

新款唐 DM-i 換裝第五代 DM 插電混動技術，純電續(xù)航 115 公里，虧電油耗 4.95 升/百公里，1.5T 發(fā)動機配合電機綜合最大功率 310 千瓦，零百加速 7.5 秒，混動系統(tǒng)有 EV 模式、HEV 串聯模式、HEV 并聯模式、發(fā)動機直驅模式，根據電機功率和電池能量不同分 52 公里和 112 公里版本，112 公里版支持快充，加滿油、充滿電理論續(xù)航能達 1050km。

唐 DM 的滿油滿電混動續(xù)航里程約 720 公里，綜合油耗 9 升/百公里，高速約 8 升/百公里。本次車型搭載 21.5 千瓦時鋰電池組，是磷酸鐵鋰刀片電池，整備質量 203 千克，整車 2130 千克，搭配 1.5T 發(fā)動機，第 5 代 DM 混動技術，156 馬力，WLTC 工況虧電油耗 5.75 升每百公里，WLTC 工況純電續(xù)航里程 95 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）