比亞迪上市前做了很多準(zhǔn)備工作。

在上市路徑方面，有 IPO 上市和借殼上市兩種選擇，雖 IPO 已撤銷，但借殼上市可能性大增，山東國資與洪泰的聯(lián)合投資人，尤其是業(yè)界大佬盛希泰的加入，為借殼上市助力。

在產(chǎn)品方面，每一款產(chǎn)品上市前都做足夠預(yù)熱，像秦 L、海報 06、騰勢 Z9GT、U9 等，不急于推向市場。

在業(yè)務(wù)方面，比亞迪半導(dǎo)體主要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有一體化經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈，2020 年融資 27 億元，上市在即。

另外，比亞迪還籌備刀片電池擴產(chǎn)，董事長王傳福公布產(chǎn)品信息后正式上市。刀片電池通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新增強強度、提升安全性、提高體積利用率，雖本質(zhì)是磷酸鐵鋰電池，材料未突破，但彌補了此前磷酸鐵鋰電池能量密度低導(dǎo)致續(xù)航能力差的劣勢。

同時，比亞迪預(yù)計 2022 年前后拆分電池業(yè)務(wù)上市，雖然此前自產(chǎn)自用的模式使其動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展落后于當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司，但仍在穩(wěn)步推進(jìn)分拆上市工作，以拓展業(yè)務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）