比亞迪汽車的電池技術(shù)獨(dú)特之處很多。

先說(shuō)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用長(zhǎng)電池解決方案，集成到電池包，減少系統(tǒng)組件，提高空間利用率和體積能量密度，還降低成本。

制造工藝先進(jìn)，高速堆疊工藝讓堆疊對(duì)位公差小，效率高，疊層工藝讓電池循環(huán)和安全特性變好。

創(chuàng)新技術(shù)多樣，像寬幅涂覆、寬幅滾壓和超薄鋁殼制造技術(shù)，基本是量產(chǎn)首創(chuàng)。

車間嚴(yán)格無(wú)塵，恒溫恒濕，粉塵分級(jí)控制嚴(yán)。

安全性強(qiáng)，自主研發(fā)磷酸鐵鋰材料解離放熱少，有多重防護(hù)。

電池壽命長(zhǎng)，能充放電 3000 次以上，續(xù)航 120 萬(wàn)公里。

蜂窩狀鋁板結(jié)構(gòu)提升強(qiáng)度。

充電快，18 分鐘能從 5%充到 80%。

低溫表現(xiàn)好，低溫低電量功率高，容量能維持 80%以上。

材料用磷酸鐵鋰，成本低、污染小，制造用環(huán)保材料和工藝。

能量密度高，像比亞迪漢 EV 達(dá) 140Wh/kg，超 600 公里續(xù)航。

有多重安全保護(hù)措施，包括管理、熱管理和物理防護(hù)等系統(tǒng)，用高性能隔離材料防短路和熱失控。

長(zhǎng)循環(huán)壽命，像唐新能源 2000 次以上。

電池類型多樣，有磷酸鐵鋰、三元鋰、六棱形等。

充電方式靈活，支持直流快充、交流慢充、家用插座充。

刀片電池多層平面結(jié)構(gòu)，減少內(nèi)部空隙，提高能量密度和充放電效率。

有超級(jí)安全、超級(jí)壽命、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)功率和超級(jí)低溫優(yōu)勢(shì)，控制鐵溶解和膨脹力。

安全和強(qiáng)度上，磷酸鐵鋰結(jié)構(gòu)穩(wěn)，極端測(cè)試表現(xiàn)好。

制造工藝用高速堆疊，減組件降成本。

生產(chǎn)環(huán)境嚴(yán)格控制。

和其他電池比，安全、壽命、強(qiáng)度、續(xù)航、充電和低溫性能都好。

能量密度高，相同體積存更多電，續(xù)航長(zhǎng)。

充電快，有的車 30 分鐘左右從 30%充到 80%。

安全性高，熱失控溫度高，針刺出色。

結(jié)構(gòu)好，短路回路長(zhǎng)，故障可能低。

耐久性強(qiáng)，8 年或 120 萬(wàn)公里。

成本低，材料便宜加工藝優(yōu)化。

強(qiáng)度高，能承受 45 噸卡車壓。

還有智能熱管理，首創(chuàng)直冷直熱技術(shù)，散熱好，溫度穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)。

磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池也棒，壽命長(zhǎng)不用換，有 BMS 能智能保電隨時(shí)啟動(dòng)，輕量小型環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）