比亞迪的新能源汽車并不一定比傳統燃油車貴很多。

像秦 PLUS 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版，插電混動價格已低于同級燃油車。

宋 Pro DM-i 這類插電混動車型雖比燃油車型貴些，但也有其原因。

動力上，新能源車動力系統更強，有純電續(xù)航、四驅配置。

配置方面，新能源車更優(yōu)，內飾舒適感好，有更大尺寸的液晶儀表盤和中控大屏。

使用成本上，新能源車出行成本低，充電費用比加油少，保養(yǎng)簡單，還能省購置稅。

但新能源車維修費用可能較高，二手保值率相對低。

不過，隨著技術發(fā)展和市場競爭，比亞迪新能源車價格在逐漸下探，部分車型已實現“電比油低”。

比如秦 PLUS 榮耀版和驅逐艦 05 榮耀版售 7.98 萬起，進入“7”字頭時代，配置還比同級燃油車高。

2023 年比亞迪全年累計銷售 302.44 萬輛，同比增長 61.9%，是全球新能源汽車銷冠。

比亞迪能做到部分車型“電比油低”且降價不減配，是因為有核心的成本優(yōu)勢。

宋 MAX DM-i 版售價比燃油版高，配置差距不大。

宋 PLUS DM-i 從性價比角度看可能表現較好。

秦的電動版價格比燃油版高，是因為電動車制造成本高，要用大量電池和電動驅動系統等高成本部件，所以售價會高些。

總之，不能簡單說比亞迪新能源車一定比燃油車貴很多，得具體車型具體分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）