比亞迪底盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)勢顯著。

高強度材料的運用提升整車剛性和強度，駕駛更穩(wěn)定安全。

懸掛調(diào)校經(jīng)反復(fù)試驗，精準(zhǔn)掌控轉(zhuǎn)彎。

減震器系統(tǒng)先進，活塞式減震器可按需調(diào)剛度和回彈力，結(jié)合懸掛和車身減少顛簸。

防側(cè)滑系統(tǒng)通過感應(yīng)器和電子控制單元實時監(jiān)測，自動調(diào)整懸掛剛度和力量分配，高速行駛穩(wěn)定。

比亞迪漢的 H 臂懸架提升動力學(xué)性能，底盤構(gòu)造平整利于空氣動力學(xué)優(yōu)化，前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架兼顧舒適和操控，刀片電池放底盤下方提高通過性和安全性。

元 EV535 雙彈簧結(jié)構(gòu)吸收路面沖擊，前麥弗遜后扭力梁懸架調(diào)校舒適，過濾精細振動。

方程豹 5 非承載式車身剛性抗扭性好，前后雙叉臂式獨立懸架鋁制擺臂減重提響應(yīng)速度，四驅(qū)系統(tǒng)帶三把差速鎖智能控制扭矩輸出。

云輦系統(tǒng)能調(diào)節(jié)懸架，CTC 電池底盤一體化技術(shù)提升空間利用率和扭轉(zhuǎn)剛度，有雙重防護系統(tǒng)全域防護安全。

宋 PLUS DM-i 減震器與彈簧一體化設(shè)計節(jié)省空間提高懸掛性能，后懸掛三連桿設(shè)計提供穩(wěn)定性和舒適性。

DM-i 超級混動技術(shù)車型采用麥弗遜式前懸架和扭力梁式后懸架，成本經(jīng)濟又保證穩(wěn)定性舒適性，懸掛用高剛性鋼材和輕量化材料，后懸架“四連桿”設(shè)計提高過彎性能，制動系統(tǒng)高性能，電池包在底部使重心低，提高穩(wěn)定和操控，利用車內(nèi)空間提高乘坐舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）