比亞迪電池在極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

比如在-15℃的松花江嚴(yán)寒天氣中，方程豹 5 的 DMO 越野專用混動(dòng)架構(gòu)，綜合功率達(dá) 505kW，智能四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)分配扭矩，保障冰雪路況動(dòng)力自由和行駛穩(wěn)定安全。

騰勢(shì) D9 的寬溫域高效熱泵空調(diào)，在-15℃仍有出色制熱能力，降低對(duì)續(xù)航影響，保證車(chē)內(nèi)舒適。

騰勢(shì) N7 的脈沖自加熱技術(shù)，在-20℃下能使充電時(shí)間縮短 35%。iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)能精準(zhǔn)調(diào)整扭矩分配，增加車(chē)輛在冰雪路面的通過(guò)性和脫困能力。

在澳大利亞的暴風(fēng)雨中，比亞迪 ATTO 3 憑借電池外放功能為救生透析機(jī)供電，展示了極端情況下的可靠性。

在長(zhǎng)白山的-23°C~-4°C 環(huán)境中，各車(chē)型低溫續(xù)航達(dá)成率超 100%，最高達(dá) 109%。

比亞迪電池采用獨(dú)特的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，像刀片電池這種設(shè)計(jì)在極端條件下不易發(fā)生熱失控，大大降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

比如比亞迪唐的電池系統(tǒng)配備先進(jìn)的溫度控制系統(tǒng)，能在極端氣候條件下保持電池最佳工作溫度。還有多重安全保護(hù)措施，包括過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫保護(hù)等。

比亞迪元 PLUS 配備的刀片電池在實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，無(wú)明火、無(wú)爆炸、電壓穩(wěn)定，安全性顯著超越同級(jí)別三元鋰電池。

在針刺實(shí)驗(yàn)中，三元鋰電池在針刺瞬間溫度劇變并劇烈燃燒，傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池被穿刺后有煙且溫度較高，而比亞迪“刀片電池”被穿刺后無(wú)明火、無(wú)煙，表面溫度僅為 30 - 60℃。

新推出的 B30 刀片電池還配備內(nèi)置滅火裝置，能在檢測(cè)到高溫時(shí)自動(dòng)排出高溫氣體并緊急滅火。

而且，比亞迪的電池還有長(zhǎng)循環(huán)壽命。正常使用下，能持續(xù)超過(guò) 8 年、行駛里程超過(guò) 20 萬(wàn)公里、循環(huán)壽命超過(guò) 2000 次。元 PLUS 的刀片電池可以循環(huán)充放電 3000 次以上，支持行駛里程超過(guò) 120 萬(wàn)公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）