比亞迪電池質(zhì)保政策未來是否有變化不好說。

目前看，已有一些放寬和調(diào)整，對車主有利。比如在正規(guī)第三方修理廠做非三電系統(tǒng)部分的維護(hù)保養(yǎng)，像換輪胎、輪轂、換剎車油和防凍液等，不影響三電系統(tǒng)質(zhì)保。但要保證維護(hù)不涉及電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。

終身質(zhì)保有里程數(shù)限制，超出范圍電芯外的三電系統(tǒng)多享受 2 年質(zhì)保。

不過也有免責(zé)條款，不是車輛第一任所有人、電池容量正常衰減、沒在 APP 完成車主認(rèn)證、沒按規(guī)定到 4S 店保養(yǎng)、維修沒用原裝備件、車是運(yùn)動(dòng)比賽性質(zhì)、連續(xù) 12 個(gè)月行駛超 3 萬公里、事故維修不在官方授權(quán)店、因人為或意外事故維修過三電相關(guān)零件等，廠家可拒絕保修。

現(xiàn)在比亞迪的 APP 有新入口，在外面正規(guī)修理廠保養(yǎng)維修與三電系統(tǒng)無關(guān)的，按要求上傳資料能享受質(zhì)保。

比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，這次售后政策調(diào)整放寬了三電終身質(zhì)保條件，車主可自由選擇保養(yǎng)維修點(diǎn)，只要保養(yǎng)記錄官方認(rèn)可就能繼續(xù)享受質(zhì)保，這是對傳統(tǒng) 4S 店模式的挑戰(zhàn)，也是售后市場開放性的嘗試，給了消費(fèi)者更多選擇權(quán)，是服務(wù)上的突破和自我革新，也讓消費(fèi)者在保養(yǎng)維修時(shí)有了更多主動(dòng)權(quán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）