比亞迪電動(dòng)轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常出色。

其很早就布局汽車智能化賽道，有超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)規(guī)模和能力達(dá)行業(yè)第一梯隊(duì)，自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)過程開發(fā)能力符合 ASPICE 3 級(jí)認(rèn)證，功能安全等多方面通過權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。

已推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，在騰勢(shì) N7、仰望 U8、比亞迪漢、比亞迪海獅 07 EV 等車型上搭載，能實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車、易四方泊車、撥片啟動(dòng)智駕等功能，降低新手駕駛難度，且已量產(chǎn)交付，無需 OTA 升級(jí)。

比如比亞迪漢的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成眾多感知硬件，能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)別智能駕駛，有 ACC 全速自適應(yīng)巡航、BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能，還有高階的變道輔助和智能領(lǐng)航，DiTrainer 能學(xué)習(xí)駕駛者習(xí)慣，預(yù)判駕駛水平并智能化開啟和升級(jí)高級(jí)輔助駕駛功能。

實(shí)際駕駛中，“天神之眼”在城市快速路和高速路表現(xiàn)出色，全程零接管，自主變道、出匝道從容，跟車速度默認(rèn)道路限速。漢 EV 天神之眼智駕系統(tǒng)基于全自研技術(shù)，融合多種傳感器和分布式控制算法，實(shí)現(xiàn)整車智駕感知-決策-控制的快速響應(yīng)，在高速、快速路、城市道路及停車場(chǎng)等多種場(chǎng)景表現(xiàn)出色，提升安全性和便捷性。

有 ICC 智能領(lǐng)航功能，包括 ACC 自適應(yīng)巡航控制、LKS 主動(dòng)式車道保持和 IE 智慧禮讓等，在不同速度范圍發(fā)揮作用。還有 ILCA 撥桿變道功能，滿足條件時(shí)輔助駕駛者智能變道。

除智能駕駛輔助系統(tǒng)，還配備 DiLink 100 高階智能座艙，基于 6nm、5G 芯片，有好看、好用、好玩的優(yōu)勢(shì)，支持地圖&壁紙雙桌面自由切換，新增百變主題，智能語音功能可控制車輛各種功能，還有平行視窗功能。安全方面，通過整合多種傳感器和感知能力，實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)測(cè)，智能預(yù)警系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并提醒潛在危險(xiǎn)，還有緊急制動(dòng)功能避免碰撞。

天神之眼以多傳感器融合結(jié)合自研高算力智駕計(jì)算平臺(tái)以及端到端算法架構(gòu)，依托大車云數(shù)據(jù)庫，提供全場(chǎng)景智駕體驗(yàn)。在泊車測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)優(yōu)秀，讓用戶停車更省心。感知層面，采用融合感知策略，確保感知全面精準(zhǔn)，比如仰望 U8 搭載 3 顆激光雷達(dá)、5 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)、12 顆高清攝像頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）