比亞迪純電動的續(xù)航里程在不同路況下表現(xiàn)出色。

比如護衛(wèi)艦 07 ，在零下 10 度的吉林地區(qū)，從吉林市到蛟河市，有市區(qū)道路、國道及鄉(xiāng)道，車上 3 名成年男性，初始電量 99%，行駛 132.2 公里后剩余電量 36%，純電續(xù)航達成率達 93.57%。

漢 DM 車型涵蓋多種路況行程 130 公里，除山路外均用 ECO 模式，駕駛風格柔和，SOC 達最低閾值 15%時純電行駛近 90 公里。

宋 DM100 車型 5%電量用純電 ECO 模式綜合續(xù)航可達 739 公里。

冠軍唐 DMI 在 97%電量時，開 1 檔風量和 26 度空調(diào)，2 小時行駛 50.5 公里耗電 56%，雪天能行駛 75 至 80 公里。

純電車型續(xù)航受多種因素影響。

CLTC 標準測試涵蓋不同速度區(qū)間，城區(qū)路況實際續(xù)航與標稱值相差不大，高速行駛車速超 80 公里/小時耗電加快，建議按官方續(xù)航七八折預估。

低溫電池活性下降，低于零下 5 度時續(xù)航可能比標稱值低 20%-30%，20-30 度電池活性高，部分車型有應對低溫措施。

路況不同影響也大，頻繁啟停、長時間爬坡、高速行駛耗電加快。

駕駛習慣重要，平穩(wěn)溫和駕駛省電，避免急加速急剎車。

車輛載重影響續(xù)航，載重多耗電快，空調(diào)等設備使用也耗電。

電池老化儲能能力下降，續(xù)航減少，購買時要了解電池保修政策和預期壽命。

比如秦 EV300 ，實際使用受多種因素影響續(xù)航不同。

宋純電車型有不同規(guī)格選擇。

唐 DM 純電續(xù)航因車型和行駛條件而異，工信部公布 80 或 100 公里，市區(qū)行駛 70 公里左右，市郊等速行駛可能超 80 公里理想達 90 公里。

冬季開空調(diào)續(xù)航打折，電池容量逐年衰減。

e6 純電動車城市路況續(xù)航相對好，含公路和城市交通行程有影響但能滿足日常出行。

高速路況耗電與城市交通堵塞時相差不大，車速提高續(xù)航減小，低速勻速續(xù)航最大功耗最小，廠家數(shù)據(jù)不同速度續(xù)航不同，實際測試充滿電顯示 320 公里的 e6 ，不同路段行駛后電量和續(xù)航變化。

護衛(wèi)艦 07 的 DM - i 系統(tǒng)駕駛起來和電車區(qū)別不大，平順動力響應細膩線性靈敏，切換無不適，動力夠，動能回收和剎車有兩擋可調(diào)，接受度好，剎車力度遞增線性。

總之，比亞迪純電動車型在不同路況下表現(xiàn)出色，其三電系統(tǒng)及刀片電池技術讓車輛在復雜路況和環(huán)境下保持較好續(xù)航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）