比亞迪在電池回收利用方面有一系列積極的政策。

在應(yīng)對歐盟新規(guī)等國際政策環(huán)境變化時，比亞迪加強了與歐盟國家的合作，推動在當(dāng)?shù)亟㈦姵鼗厥赵O(shè)施，這樣能減少運輸成本，增強全球市場競爭力。同時，還和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，開發(fā)符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的電池回收技術(shù)，以搶占新興電池回收市場的先機。

在海外市場，比亞迪與澳大利亞的 Envirostream 公司簽訂協(xié)議進(jìn)行電池回收。

在國內(nèi)，工信部等部門加快推動新能源汽車動力電池回收利用，眾多企業(yè)設(shè)立了回收服務(wù)網(wǎng)點，比亞迪自身也有健全的流程體系。廢舊電池先送往工廠初步檢測，通過的進(jìn)一步檢測，未通過的拆解回收。

比如秦車型的混合動力系統(tǒng)，允許用戶手動設(shè)置 SOC，最大回充電量可達(dá) 70%，能量回收系統(tǒng)強度可自行調(diào)節(jié)。并且比亞迪承諾對動力電池提供終身保修。

總之，比亞迪積極應(yīng)對國際和國內(nèi)政策要求及市場需求，不斷優(yōu)化電池回收利用體系，為環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）