主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)別可不小。

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向可靠性更高，它靠電子控制單元控制轉(zhuǎn)向，降低了故障率。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在這方面就相對遜色些。

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性好，能根據(jù)車速、路況自動調(diào)整轉(zhuǎn)向，比如高速時讓車轉(zhuǎn)向更平穩(wěn)，保障行駛安全。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就沒這智能調(diào)節(jié)功能。

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控性也更出色，能按駕駛員需求給不同轉(zhuǎn)向力度，掌控車輛更輕松。而傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒這么靈活。

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能根據(jù)路面曲率、車速等自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向傳動比，在低速時轉(zhuǎn)向輕便，高速時靈活，提高駕駛舒適性。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做不到這點。

另外，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在彎道行駛時更穩(wěn)定，能減少側(cè)滑和打滑風險。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在這方面的表現(xiàn)就稍差。

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方向盤系統(tǒng)中有特殊裝置，車速低時增加轉(zhuǎn)向角度，車速高時減少轉(zhuǎn)向角度。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒這種根據(jù)車速靈活改變轉(zhuǎn)向角度的設置。

總之，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在可靠性、穩(wěn)定性、操控性、適應不同車速的能力等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能給駕駛者帶來更安全舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）