電池最大容量和續(xù)航里程關(guān)系密切。電池容量越大，理論上續(xù)航里程越長，但并非簡單線性增長。

比如 48 伏 32 安時容量電池的電動車，時速 25 公里/小時，電機功率 350 瓦，續(xù)航約 109 公里；60 伏 38 安時電池的電動車，時速 40 公里/小時，電機功率 800 瓦，續(xù)航約 114 公里；72 伏 32 安時電池的電動車，時速 55 公里/小時，電機功率 1000 瓦，續(xù)航約 126 公里。

不過，電池容量并非越大越好，過大的電池自重會增加整車質(zhì)量，導致更多能量消耗，每減輕 10%車身重量，續(xù)航里程能增加 5%-6%。而且，電池組內(nèi)部能量損耗會隨容量增加而增大。

車輛電耗水平也很重要，像零跑 T03 高續(xù)航可能就與其低電耗有關(guān)。

天氣因素不可忽視，炎熱天氣下純電動汽車續(xù)航里程會比涼爽天氣下降約 35%，寒冷天氣下甚至可能下降高達 57%。

續(xù)航里程取決于電池電容量和全車耗電量，還受電池技術(shù)、溫度、駕駛習慣、車輛重量、空調(diào)等設(shè)備使用、充電設(shè)施、車輛設(shè)計和空氣動力學等因素影響。

比如，不同類型電池能量密度和容量不同，先進電池技術(shù)能提高容量和續(xù)航。低溫降低電池容量和續(xù)航，高溫可能損害電池壽命。激進駕駛增加能耗，減少續(xù)航。車輛越重，所需能量越多，續(xù)航減少。使用空調(diào)等設(shè)備增加能耗影響續(xù)航。不合適充電設(shè)施影響電池充電效率和壽命進而影響續(xù)航。車輛外形和空氣動力學特性影響風阻，進而影響能耗和續(xù)航。

相同容量電池，能量密度越大、材質(zhì)越好，續(xù)航越長。電動車續(xù)航還受電能管理和汽車重量影響。先進的電池管理系統(tǒng)能提高電池利用率等，高性能鋁合金等減輕汽車重量的方式有助于提高續(xù)航里程

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）