蘭博基尼概念車有很多獨特的設(shè)計元素。

比如蘭博基尼 Xeno 概念車，車身呈錐形，棱角分明，進氣口豐富，有前傾姿態(tài)和集成擾流板，采用剪刀門設(shè)計，車內(nèi)是兩人座艙，配備兩部分電池和四驅(qū)系統(tǒng)，離地間隙略高，能越野，電動傳動系統(tǒng)聲音令人興奮。

蘭博基尼 Lanzador 概念車，是 2+2 座布局的高離地間隙 GT 車型，外觀極富沖擊力，前臉有分體式大燈，側(cè)身有肌肉感線條和動感輪圈，車尾有新穎尾燈和巨大擴散器。內(nèi)飾科幻又彰顯性能，有液晶儀表、副駕駛屏幕，中控臺設(shè)計符合人體工程學(xué)，采用可循環(huán)使用的纖維材料。動力方面，前后軸各搭載一臺電機，四驅(qū)驅(qū)動，總輸出功率高達 1360hp，還有 e 扭矩矢量控制系統(tǒng)和高性能電池，底盤調(diào)教出色，有全新開發(fā)的蘭博基尼 LDVI 車輛動態(tài)控制系統(tǒng)?？臻g上遵循“飛行員體驗”理念，有前備箱和大尺寸后備箱，可調(diào)節(jié)后排座椅。

蘭博基尼 Urus 概念車擁有戰(zhàn)斗范兒十足的前臉，沿襲了經(jīng)典車型的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾造型獨特，六邊形結(jié)構(gòu)遍布，車內(nèi)有 3 塊屏幕，方向盤全新樣式，皮質(zhì)和 Alcantara 材質(zhì)組合，尾部有雙層擾流板，設(shè)計元素相互呼應(yīng)，緊湊兇悍，格柵雙層設(shè)計，上半部分鏤空開口大，底部包圍運動，大燈殺氣十足。

蘭博基尼 Lanzador 概念車采用跨界轎跑式線條，分體式大燈，突出車鼻，前保險杠有巨大下格柵和碳纖維面板，車身側(cè)面是雙門設(shè)計，車頂過渡流線，腰線布局像超跑，強調(diào)空氣動力學(xué)效果，車尾有三環(huán)式尾燈和夸張擴散器，內(nèi)飾有主副駕駛側(cè)單獨使用的液晶屏幕，方向盤功能按鍵復(fù)雜，一鍵啟動按鈕和換擋機構(gòu)浮夸，有前備箱和可放倒的后座。

20 款蘭博基尼 Urus 概念車擁有戰(zhàn)斗范兒十足的前臉設(shè)計，沿襲了經(jīng)典車型 Miura 和 Aventador 的設(shè)計風(fēng)格。整體的內(nèi)飾造型有點陌生，但所有的細節(jié)元素又如此熟悉，六邊形結(jié)構(gòu)遍布，從中控臺到換擋區(qū)域都是不規(guī)則造型。Urus 車內(nèi)有 3 塊屏幕，全液晶儀表盤之外，中控給了上下兩塊屏幕，三幅平底的方向盤為全新樣式，皮質(zhì)和 Alcantara 材質(zhì)組合給了它絕佳的視覺效果和手感，中控點火按鍵上的“紅蓋頭”則延續(xù)了蘭博基尼傳統(tǒng)，讓你有一種啟動的儀式感。

比如蘭博基尼 Xeno 概念車它的設(shè)計獨特融合了 Terzo Millennio 與 Cybertruck 的元素車身錐形且棱角分明進氣口豐富擾流板集成于后部無后擋風(fēng)玻璃采用倒置的 Y 形前大燈和尾燈。它是電動超級跑車離地間隙略高前部短后部長采用剪刀門設(shè)計車內(nèi)為兩人座艙配備兩部分電池和四驅(qū)系統(tǒng)。

還有蘭博基尼 Lanzador 概念車這是一款跨界 GT 造型的純電動概念車預(yù)計 2028 年量產(chǎn)。它的設(shè)計靈感源自太空飛船采用 2+2 座椅布局車內(nèi)對稱式設(shè)計有大尺寸液晶屏、運動感方向盤和推進器控制旋鈕還采用電子外后視鏡。該車用了很多環(huán)保材料座椅線材、內(nèi)部材料和碳纖維飾板等都體現(xiàn)環(huán)保?？臻g方面后備廂空間大后排座椅可放倒擴充容積車頭還有前備廂。動力上會搭載前后雙電機和全時四驅(qū)系統(tǒng)配備新開發(fā)的 LDVI 駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)、后輪扭矩矢量分配系統(tǒng)、智能空氣動力學(xué)系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向及空氣懸架的主動式底盤。

另外蘭博基尼 Countach 也是一款經(jīng)典的后中置發(fā)動機后輪驅(qū)動跑車由意大利設(shè)計公司博通開創(chuàng)并推廣了棱角分明的“意大利楔形”形狀。

再如蘭博基尼 Navarra 概念車，其設(shè)計靈感來源于米開朗基羅的雕塑《哀悼基督》，圣母瑪利亞的衣服垂落和交互重疊的方式給予了其重疊的表面和樸實的外形。

還有蘭博基尼 1980 年展示的 Athon 概念車，靈感來源于古希臘的太陽神 Athon，造型神秘而奇異。前臉扁平設(shè)計吸引了眾多目光，仿佛一顆子彈頭或發(fā)射器。首先，前臉設(shè)計獨具匠心。分體式大燈搭配流行的日行燈帶，形成獨特的雙橫條幅式造型，時尚感十足。尖銳的車鼻是蘭博基尼的經(jīng)典標(biāo)志，前保險杠采用夸張的三段式鏤空裝飾，碳纖維翼片穿插其間，為車身增添了豐富的層次感和戰(zhàn)斗氣息。車身側(cè)面的設(shè)計更是獨具特色。跨界轎跑式線條巧妙融合了純電動車的跨界風(fēng)格與蘭博基尼超跑的基因，獨特的車頂過渡線條、雙門 GT 跑車設(shè)計、復(fù)雜的多段式腰線、進氣道、大尺寸自動輪轂、紅色剎車卡鉗和打孔剎車盤等元素，使車身前衛(wèi)感極強。較高的離地間隙則確保了車輛的通過性能。車尾部分同樣不乏亮點。概念車舍棄了傳統(tǒng)的車頂擾流板，向超跑靠攏，車頂大面積采用碳纖維材料，彰顯高端質(zhì)感。后風(fēng)擋兩側(cè)設(shè)有縱向翼片，體現(xiàn)了對空氣動力學(xué)的理解。三環(huán)形尾燈搭配黑色裝飾條和車標(biāo)，進氣道細節(jié)與多段式翼片元素相輔相成，運動感十足。此外，概念車采用了一種名為 Azzurro Abissale 的液態(tài)藍色，專為蒙特雷汽車周設(shè)計。這種藍色充滿現(xiàn)代感和清新氣息，為概念車增添了一抹獨特的色彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）