汽車限購放寬后，會刺激多種車型的銷售。

燃油車中，合資品牌的緊湊級家轎，像朗逸、軒逸、雷凌等長期暢銷車型很受歡迎，偏向運(yùn)動年輕化的本田思域也受年輕人喜愛。

熱門的合資緊湊型 SUV，如大眾途觀 L、本田 CR-V、日產(chǎn)奇駿等是 SUV 車型的首選。

自主品牌里，哈弗 H6 因高性價(jià)比長期霸榜，吉利帝豪等口碑不錯(cuò)。

20 萬-30 萬元價(jià)位區(qū)間的車型，比如一些日系合資品牌車型更受青睞。

在限購城市，如北京的奔馳 E 級因其成熟穩(wěn)重的外觀和豐富配置有更多需求。

不同城市也有地域代表性車型，像上海的上汽榮威 RX5 MAX、深圳的比亞迪元 EV、廣州的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等。

新能源汽車方面，質(zhì)量口碑良好且續(xù)航夠用的合資純電動車，像特斯拉 Model3、雪佛蘭暢巡、別克微藍(lán)、現(xiàn)代菲斯塔純電動等值得考慮。

自主品牌中，北汽新能源、比亞迪較受歡迎。

杭州放開限牌，中低端經(jīng)濟(jì)型燃油車銷量會有增長，這類車對預(yù)算有限且日常通勤的客戶吸引力大。

限購政策調(diào)整對新能源汽車銷售影響不大，其銷量主要靠“以舊換新”等激勵(lì)措施。

純電動汽車充電時(shí)間是關(guān)鍵，城市充電樁完善有一定優(yōu)勢，能享受不限號和國家補(bǔ)貼，已逐漸形成新能源汽車車型需求方向。

深圳已放寬新能源汽車購買政策。

放寬購車限制能釋放消費(fèi)者購車需求，市場競爭更激烈，汽車制造商要提供更吸引人的產(chǎn)品和價(jià)格策略，消費(fèi)者有更多選擇，促進(jìn)市場多元化發(fā)展。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）